By Kylie Clark
Dibandingkan dengan rival terdekatnya, Toyota Rush 2021, Mitsubishi Xpander Cross 2021 memiliki ukuran lebih besar dari segala aspek. Baik itu jarak kabin ke permukan aspal lebih tinggi, serta posturnya yang lebih lebar dari sang rival. Mempunyai dimensi paling besar di kelasnya, membuat Mitsubishi Xpander Cross 2021 cenderung lebih stabil ketika diajak berkendara. Dengan begitu, mengemudikan LSUV garapan tiga berlian ini terasa lebih nyaman. Selain itu, dimensi yang lebar juga membuat tapakan mobil ke aspal lebih presisi, sehingga menghasilkan kestabilan lebih baik.
GridOto - Sementara mobil dikerjakan, Fariz ditemani Edi ProDrag berangkat ke Malaysia untuk berburu komponen yang diperlukan. Hasil berburu didapat jok depan belakang asli Evo III, parts performance mesin seperti piston, camshaft, piggyback, sampai parts suspensi langsung ditenteng pulang ke Jakarta. (Baca juga: Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon Bertenaga Buas, Naik Jadi 350 dk)Kyn Mitsubishi Lancer Evolution III GSRMesin bawaan Evo III ini berkapasitas 2.000 cc yang sudah dilengkapi turbo intercooler ini pun langsung dibelah untuk mengembalikan performanya seperti baru lagi. Kyn Pakai coilover biar lebih mantapKemudian untuk suspensi coilover GAB berikut pillow ball GAB juga dipasang. Untuk sistem pengereman brake padnya ganti Project M dan piringannya di drill supaya membantu pendinginan rem.
Otomotifnet – Siapa yang tak mengenal Mitsubishi Lancer Evolution III. Film laga Thunderbolt yang dibintangi oleh Jackie Chan juga menggunakan Mitsubishi Lancer Evolution III warna kuning. Warna kuning Mitsubishi Lancer Evolution III ini juga sama seperti yang ada di film Thunderbolt tersebut. Berkelit dari hal tersebut, ternyata girboks sistem sequential untuk Mitsubishi Lancer Evo IV justru lebih banyak pilihan. Rizky/otomotifnet Bemper depan dan moncong kalau masih pakai aslinya Mitsubishi Lancer Evo III pasti sayang
Mitsubishi Lancer Evolution III GSRThis 1995 Lancer Evo III features a lightly modified “4G63” engine with upgraded brakes and a slightly lowered ride height. The 16inch aftermarket wheels are wrapped in brand new Riken Raptor high-performance tires. The Ralliart decals on the front fenders give this car an even more sense of Rally nostalgia. The car overall is in great shape considering it is more than 25 years old and shows 133,583 kilometers or about 83,000 miles. Financing available with 650+ Score and 10% down in most cases.
The body itself is in good shape other than some minor dings, scuffs, and chips associated with normal use. The cockpit of this EVO is thoughtfully laid out and has some surprising power options and a few upgrades. The dash is in good shape other than some exposed screws that remain from a nav unit that is no longer installed. A bubble shift knob and Apexi boost gauge suite are the only other interior upgrades and add a bit of sportiness to the spartan interior. The fact that Mitsubishi used this 4G63 in every EVO up to the IX is a testament to how well this unit was designed.
16 Apr 2019Mengenal Sepuluh Model Mitsubishi Lancer Evolution yang Melegenda (Part 1)Siapa yang tak kenal Mitsubishi Lancer? Sejak saat itulah Mitsubishi Lancer Evolution memulai kiprahnya di dunia otomotif hingga melahirkan sepuluh model Lancer Evolution yang melegenda. Lancer Evolution I (1992)Setelah target 2.500 unit Lancer Evolution produksi massal terpenuhi, maka kiprah Lancer Evolution ini pun dimulai. Lancer Evolution II (1994)Kesuksesan Lancer Evolution generasi pertama di kancah reli WRC tampaknya membuat Mitsubishi Motors menghadirkan suksesornya yaitu Lancer Evolution II pada Januari 1994. Lancer Evolution IV (1996)Pada Oktober 1995, mobil penumpang Lancer mendapat full model change, begitu pun pada Lancer Evolution yang masuk generasi keduanya atau dikenal juga dengan Evo IV.
