By Gordon Reid
GridOto - Mitsubishi Galant Hiu jadi VR4, ubah bodi sampai modifikasi mesin. Totalitas adalah ungkapan yang pas disematkan pada modifikasi Mitsubishi Galant Hiu lansiran 1999 ini. Sebab, Dimas Ari Irawanan, selaku owner dari Mitsubishi Galant Hiu ini benar-benar serius mengubah mobilnya menjadi ala VR4. "Ini adalah Galant V6 Hiu kedua yang gue convert jadi VR4. Di sana seluruh bodi direpaint warna jet black dari Spies Hecker, tentunya setelah semua body part Galant VR4 JDM terpasang.
GridOto - Mitsubishi Galant V6 keluaran 1998 satu ini dibuat tambah sangar cangkok body kit serta setup kaki-kaki agrestif. Untuk modifikasi Mitsubishi Galant ini, cowok yang akrab disapa Donny memasang body kit custom dipadu dengan cat baru plus livery custom. Baca Juga: Mitsubishi Galant Hiu Jadi VR4, Ubah Bodi Sampai Modifikasi MesinBenar saja, kini Galant Hiu bro Donny makin garang dengan body kit mulai dari bumper depan belakang, side skirts sampai memasang spoiler. Aura racing pun diperkental, seluruh bodi Galant Hiu ini dbalut warna baru plus custom livery ala mobil rally. Baca Juga: Hasil Konversi 8 Tahun, Mitsubishi Galant ST Jadi Seganteng Versi VR4 JDM
16 Apr 2019Mengenal Sepuluh Model Mitsubishi Lancer Evolution yang Melegenda (Part 1)Siapa yang tak kenal Mitsubishi Lancer? Sejak saat itulah Mitsubishi Lancer Evolution memulai kiprahnya di dunia otomotif hingga melahirkan sepuluh model Lancer Evolution yang melegenda. Lancer Evolution I (1992)Setelah target 2.500 unit Lancer Evolution produksi massal terpenuhi, maka kiprah Lancer Evolution ini pun dimulai. Lancer Evolution II (1994)Kesuksesan Lancer Evolution generasi pertama di kancah reli WRC tampaknya membuat Mitsubishi Motors menghadirkan suksesornya yaitu Lancer Evolution II pada Januari 1994. Lancer Evolution IV (1996)Pada Oktober 1995, mobil penumpang Lancer mendapat full model change, begitu pun pada Lancer Evolution yang masuk generasi keduanya atau dikenal juga dengan Evo IV.
Introduced on 24 May 1973 (on sale 1 June) in the Japanese domestic market, the second generation Galant was more widely exported as Mitsubishi's ambitions grew. It was again sold by Chrysler in many different guises; as the Dodge Colt in the United States, as the Plymouth Colt and Plymouth Cricket in Canada (from 1974), as the Chrysler Valiant Galant and as the Chrysler Galant in Australia, and in Europe as the Colt Galant. The sedan was not offered as Todd was planning to assemble the larger Galant Sigma sedan and wagon range from late 1977 and they were still importing the British Avenger and Hunter models. [11] In August 1976, the name was changed to Chrysler Colt, and the new GS II received a 2.0-liter engine with 85 kW (116 PS; 114 hp). Mitsubishi production was continued by the new Sigma Motor Corporation.
