By Frank Davies
Motor vehicle by Mitsubishi MotorsMotor vehicleThe Mitsubishi Lancer Evolution, commonly referred to as 'Evo',[1] is a sports sedan and rally car based on the Lancer that was manufactured by Japanese manufacturer Mitsubishi Motors from 1992 until 2016. Mitsubishi Lancer Evolution VIII MRThe Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR used slick-response Bilstein shocks for improved handling. Mitsubishi Lancer Evolution Wagon GT (front)Mitsubishi Lancer Evolution Wagon GT-A (rear)Evolution Wagon Mitsubishi also released an Evolution IX wagon in GT, GT-A models and a MR special versions. In 2014, it was revealed that Mitsubishi would discontinue production of the Mitsubishi Lancer Evolution after the 2015 model year. Track racing [ edit ]The Mitsubishi Lancer Evolution won the 2009 Australian Manufacturers' Championship with a trio of Evolution X models.
Kejuaraan reli dunia berada di ketinggian di akhir 90-an. Tapi itu enam kali di podium dan memiliki kemenangan dalam perlombaan perdana, di Monte Carlo. Itu kasar, sulit dikendalikan, dan dengan teknologi baru yang sulit dimengerti oleh driver. Kursi termurah, tidak ada AC, tidak ada radio, tidak ada jendela listrik, dan hanya tersedia dengan roda baja dan putih. Level trim atas menawarkan kursi olahraga-ember merekaro dan semua kenyamanan untuk mobil cepat.
2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX Overview Make Mitsubishi Model Lancer Evolution IX Body and chassis Engine 2-liter, turbocharged, DOHC 4G63 engine in stock trim; RMR air intake and exhaust systems Body Mods APR body kit and rear spoiler; APR Racing carbon-fiber side mirrors Wheels RAYS G-Games 99B 19-by-8.5” Tires 255/35R19 Toyo Proxes T1R Paint Color House of Kolor Red with black graphics License plate Tama(多摩) 400, Yu(ゆ), 11-27 Character Information Driver(s)Sean Boswell Han Seoul-Oh (owner) Use(s)Eluding DriftingEluding Takashi and Morimoto Status Crashed (presumably impounded) Film(s) The Fast and the Furious: Tokyo Drift Similar Cars 2002 Mitsubishi Lancer Evolution VIIThe 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX is a major car in The Fast and the Furious: Tokyo Drift. HistoryHan Seoul-Oh gives Sean Boswell a brand new Lancer Evolution IX after he totaled the former's Nissan Silvia during a drift race against Takashi. Production NotesAfter Sean crashes Han's Silvia, Han lets him use this Evo IX instead, as a way to better represent him. It has an Evo VIII (2003-2005) front end, which can lead to confusion — but it’s indeed a 2006 Evo IX. Appearance mods include an APR body kit and rear spoiler, APR Racing carbon-fiber side mirrors, a set of RAYS G-Games 99B 19-by-8.5” rims, and 255/35R19 Toyo Proxes T1R tires.
16 Apr 2019Mengenal Sepuluh Model Mitsubishi Lancer Evolution yang Melegenda (Part 1)Siapa yang tak kenal Mitsubishi Lancer? Sejak saat itulah Mitsubishi Lancer Evolution memulai kiprahnya di dunia otomotif hingga melahirkan sepuluh model Lancer Evolution yang melegenda. Lancer Evolution I (1992)Setelah target 2.500 unit Lancer Evolution produksi massal terpenuhi, maka kiprah Lancer Evolution ini pun dimulai. Lancer Evolution II (1994)Kesuksesan Lancer Evolution generasi pertama di kancah reli WRC tampaknya membuat Mitsubishi Motors menghadirkan suksesornya yaitu Lancer Evolution II pada Januari 1994. Lancer Evolution IV (1996)Pada Oktober 1995, mobil penumpang Lancer mendapat full model change, begitu pun pada Lancer Evolution yang masuk generasi keduanya atau dikenal juga dengan Evo IV.
Mendengar nama Mitsubishi, tentu yang paling diingat dalam kepala ialah Pajero Sport dan sedan kencang Lancer Evolution. Seperti halnya Mitsubishi Lancer Evolution VI RSX 2000 yang satu ini. Mobil ini begitu spesial bagi kalangan petrolhead karena telah mengalami beberapa modifikasi di dalamnya. Seperti dilansir Carscoops, ubahan yang dibenamkan pada Mitsubishi Lancer Evolution VI RSX 2000 ini antara lain adalah tidak ada sistem pengereman ABS, aluminium hood, front wings, stiffer sheel, quick release steering dan stripped out di bagian interiornya. Sebagai informasi, berbekal beberapa ubahan yang disematkan, kini bobot mobil tersebut lebih ringan 110 kg dari versi Mitsubishi Lancer Evolution VI pada umumnya.
Kobayakawa's Mitsubishi Lancer Evolution Model Mitsubishi Lancer Evolution VII GSR Chassis Code CT9A Year 2001 Colour Dandelion Yellow Number Plate 25-645, classification 330 Owner Kobayakawa Manga Debut Volume 33Chapter 446 Anime Debut Fifth Stage - Act 2 Arcade Stage Debut Arcade Stage 5 Kobayakawa's Mitsubishi Lancer Evolution VII GSR (CT9A), known as the Lan Evo, or as the Evo VII, is the signature vehicle of Team 246 member Kobayakawa. Kobayakawa begins to get impatient with Keisuke, as he doesn't try to pull ahead on any of the corners. Keisuke keeps managing to build his lead with every corner, managing to get a lead of seven seconds before crossing the finish lineSpecs [ ]The car is a Mitsubishi Lancer Evolution VII GSR, chassis code CT9A. Engine [ ]The Evo VII is fitted with a 4G63T, a turbocharged engine. Appearances [ ]Anime [ ]Games [ ]Manga [ ]Volume 33 Chapter 440: Absent Chapter 447: Absent Chapter 441: Absent Chapter 448: Absent Chapter 442: Absent Chapter 449: Absent Chapter 443: Absent Chapter 450: Absent Chapter 444: Absent Chapter 451: Absent Chapter 445: Absent Chapter 452: Appears Chapter 446: Introduced Chapter 453: Appears Chapter 454: Appears Waste Gate 2: Absent
Turbo diganti dengan model twin scroll yang sangat membantu meraih 276 dk pada 6.500 rpm dan 330 Nm torsi di 4.000 rpm. Mobil berkode sasis CN9A ini juga sudah menggunakan buatan OZ Racing yang ringan dan kuat.Pada Agustus 1998, Evo V lahir. Walaupun masa produksinya tidak sampai 1 tahun, mobil ini tetap menjadi incaran para maniak Evo. Inilah masa transisi evolusi dari IV ke VI.Beberapa perubahan sektor mesin pun terjadi di mobil dengan kode sasis CP9A seperti injektor 560 cc, ECU di-remapping supaya mendapatkan torsi lebih besar yakni 373 Nm di 3.000 rpm dengan boost turbo yang sama.Perubahan hanya di body kit dan minus fog lamp pada Evolution VI. Mitsubishi fokus pada pendinginan mesin seperti menggunakan intercooler dan oil cooler lebih besar.Sebagai apresiasi atas prestasi 4 kali juara WRC Tommi Makinen, dilahirkanlah Evo VI Tommi Makinen Edition atau sering di sebut Evo TME atau 6½.Perbedaannya seperti jok Recaro sudah diembos logo Tommi Makinen, setir Momo dan shift knob, pelek Enkei 17 inci warna putih, turbin titanium, dan strut brace depan atas.
If the Mitsubishi Lancer Evolution VII had made us uneasy following the excellent Evo VI, then the tenth-generation Lancer Evo had even more to prove. Mitsubishi had turned the VII into an absolute monster over the years, undergoing further evolution with the VIII and IX models, which meant high hopes for the all-new X. And in one respect, the Evo X is likely to go down in history - because since production stopped in 2016, Mitsubishi no longer sells (and has no immediate plans to sell) a successor. Buy an Evo X, and you’re buying the ultimate evolution of one of the greatest performance car series ever. 25 Mitsubishi Lancer Evo X in detail The Lancer Evo X was possibly a bigger step on from its predecessor than any other model in the Mitsubishi Lancer Evolution series.
GridOto - Bicara Mitsubishi Lancer Evolution enggak bisa lepas dari sosok Tommi Mäkinen. Soalnya, di tangan Tommi Mäkinen ini Mitsubishi Lancer Evolution meraih kejayaan di kejuaraan reli dunia alias WRC (World Rally Championship). Bersama Mitsubishi Lancer Evolution, Tommi Mäkinen meraih gelar juara dunia reli empat tahun berturut-turut (1996-1999) dan gelar juara manufaktur buat Mitsubishi pada 1998. Bahkan demi menghormati pereli Finlandia ini, Mitsubishi mengeluarkan Evo edisi khusus yang diberi nama Mitsubishi Lancer Evolution Tommi Mäkinen Edition (TME) pada 10 Desember 1999 di Jepang. https://mitsubishi-media.uk/ Mitsubishi Lancer Evolution Tommi Mäkinen EditionBaca Juga: Mengungkap Evolusi Mesin 4G63T di Mitsubishi Lancer EvolutionMitsubishi Lancer Evolution TME ini juga dikenal dengan sebutan Mitsubishi Evo 6,5.
