By Jan Bell
Berbagi platform dengan Mitsubishi Xpander, Nissan Livina kembali menggunakan transmisi otomatis model konvensional model straight atau lurus (straight automatic transmission). Selain Nissan Livina, alur pemindah transmisi otomatis model straight atau yang lurus ini juga diterapkan di sebagian besar mobil di dunia alias paling populer. "Karena model ini lebih memberikan kemudahan dan kenyamanan saat digunakan," jelas Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel Worner Matic Bintaro, Tangerang Selatan kepada GridOto (20/2). Ryan/GridOto pengoprasian tuas transmisi matic all new nissan livina(Baca Juga : Nissan Livina Baru Enggak Pakai CVT, Ini Tanggapan Bengkel Spesialis)Tuas ini merupakan fitur pengaman untuk perpindahan transmisi. "Tuas ini memiliki peran mencegah transmisi berpindah ke arah atau gerak yang berlawanan yang menyebabkan kerusakan komponen girboks," ujar Hermas.
Pergantian gear atau tuas matic yang keliru dapat menyebabkan gearbox mobil anda rusak, dan harga gearbox sangat mahal. Cara yang benar saat berhenti di lampu merah:Injak rem kakiMasuk gear N (tanpa menekan tombol pada gear, dorong saja)Tarik rem tangan. Tekan tombol saat pergantian:P ke R , R ke P R ke N N ke R D ke L atau D2 L atau D2 ke DJangan pernah menekan tombol antara:N ke D D ke N D ke D3 D3 ke DKenapa tidak boleh? Misalnya dari gear D, anda ingin mendorong ke N. Apabila tidak tekan tombol gear, anda tidak bisa mendorong lebih sebab gear tersekat di N. Tetapi jika anda tekan tombol, anda bisa mendorong gear terus ke R.Contohnya, sewaktu akan menghentikan mobil, anda akan mendorong ke gear N dari gear D. Oleh karena anda menekan tombol gear, kemungkinan terdorong ke gear R adalah tinggi. 2 artinya Berfungsi membatasi sistem gearbox anda ke gear 2 dan tidak akan masuk ke gear selanjutnya.
Otomotifnet - Beberapa mobil bertransmisi otomatis memiliki sebuah tombol yang mengatur aktivasi overdrive (O/D) pada tuas transmisinya. Dengan mengaktifkan overdrive, Anda akan melaju dengan menggunakan gigi tertinggi. Ketika melaju dengan kecepatan konstan di jalan bebas hambatan, sebaiknya aktifkan tombol overdrive. Namun, fitur overdrive ini sebaiknya tidak digunakan di jalan pegunungan atau perkotaan. Oh ya, Anda juga bisa menonaktifkan overdrive jika membutuhkan engine brake di jalan menurun.
Berbeda dengan mobil manual yang penuh angka, mobil matic menggunakan kode sebagai berikut:P (Parking): mobil dalam kondisi parkir. R (Reverse): mobil berjalan mundur. D (Drive): mobil berjalan ke depan. Pelajari kode tersebut dengan seksama. Tambahan ini digunakan untuk kondisi spesial seperti jalanan menanjak atau membutuhkan kecepatan yang lebih dari akselerasi biasa.
Otomania - Pemilik mobil wajib tahu, ini fungsi tombol kecil yang ada di mobil transmisi matik. Bagi pengguna mobil transmisi matik, wajib tahu fungsi tombol kecil di transmisi otomatis ini. Tombol kecil yang terdapat pada mobil matik ini namanya shift lock. Namun shift lock di beberapa mobil matik lain, bentuknya berupa lubang kecil yang bisa dicolok pakai kunci mobil. Sehingga ketika posisi tuas berada di posisi N, maka mobil matik yang diparkir pararel bisa didorong atau digeser.
Mungkin Anda mengira konsumsi bahan bakar akan menjadi lebih irit ketika menggunakan transmisi netral saat melewati jalan menurun. Misalnya, ketika Anda mengendarai mobil berdesain crossover seperti Nissan Juke dan berkendara di daerah pegununga yang memiliki tanjakan dan turunan. Ketika turunan sudah habis dan jalan mulai rata atau bahkan naik maka kecepatan mobil akan berkurang. Mau tidak mau Anda harus memindahkan transmisi Nissan Juke ke posisi D (Drive) pada saat mobil masih dalam keadaan berjalan. Hal itu akan merusak persneling mobil dan pasti ongkos yang dikeluarkan tidak sepadan dengan penghematan bahan bakarnya.
Otomania - Para pengemudi wajib tahu, ini fungsi posisi L di tuas transmisi mobil matic. Lambang huruf atau posisi L biasanya terdapat di sebagian besar tuas transmisi mobil matic yang beredar di Indonesia. Namun, apakah semua pengemudi sudah tahu fungsi dari posisi L di tuas transmisi matic tersebut? Buat yang belum tahu, bisa simak nih penjelasan fungsi L di tuas transmisi mobil matic. Posisi di gigi L ini, sama dengan posisi gigi 1 (satu) di transmisi mobil manual.
Pengemudi mobil matic biasanya kenal dengan sistem D, N, R, dan P. Namun apakah Anda juga tahu perbedaan fungsi D, D1, D2, dan D3 pada mobil matic? Meskipun sama-sama menggunakan transmisi matic, tapi perbedaan fungsi D, D1, D2, dan D3 sebenarnya tidak sama. Dalam hal ini, jika mobil di gigi 3 dan Anda beralih ke D1, mobil Anda akan turun ke gigi 1, sama seperti D2 untuk gigi 2. Jika Anda mengalami situasi ini, D2 dan D3 bisa membantu Anda mengendarai mobil matic Anda seperti manual. >>> Baca juga:Penggunaan transmisi matic dengan D1, D2, dan D3 (foto: Naijauto)Secara khusus, perbedaan fungsi D, D1, D2, dan D3 sama dengan simbol (+) dan (-).
Ganti oli mobil matic dan kuras oli mobil matic sebenarnya merupakan dua jenis pekerjaan yang berbeda. Baca Juga:Fungsi Oli Matic pada MobilMelumasi Komponen TransmisiFungsi oli matic pada mobil adalah melumasi komponen transmisi karena di sana banyak komponen yang bergerak. Namun sebenarnya menguras oli matic tidak perlu dilakukan asalkan pemilik selalu mengganti oli matic sesuai waktunya. Kalau oli matic diganti berkala, maka tak perlu kuras oli matic. Perbedaan Ganti Oli Matic Mobil dengan KurasPernah mendengar ganti oli matic mobil dan kuras oli matic mobil?
