By Austin Marshall
Nissan X-Trail 2010 atau yang dikenal dengan Nissan X-Trail T31 with Autech Dress Up merupakan mobil SUV generasi kedua Nissan yang tetap mengusung desain body berbentuk boks. EKSTERIOR NISSAN X-TRAIL 2010Eksterior Nissan X-Trail 2010 tidaklah banyak berubah, bentuknya hampir sama mengikuti desain Nissan X-Trail T31 yang mengikuti desain mobil berbentuk boks. Baca juga: Review Nissan X-Trail 2.0 MT 2007: Facelift Generasi Pertama Harga TerjangkauINTERIOR NISSAN X-TRAIL 2010Lanjut ke bagian interior Nissan X-Trail 2010. KELEBIHAN DAN KEKURANGAN NISSAN X-TRAIL 2010Kelebihan dan kekurangan mobil Nissan X-Trail 2010 bisa dilihat di tabel berikut. Bunyi mesin lebih halusSPESIFIKASI NISSAN X-TRAIL 2010Spesifikasi Nissan X-Trail 2010 bisa dilihat di tabel berikut.
6 Kelebihan Dan Kekurangan Nissan X-Trail6 Kelebihan Dan Kekurangan Nissan X-TrailYup mas bro, kalau dibandingkan dengan mobil Chevrolet memang mobil Nissan sepertinya akan lebih unggul. 6 Kelebihan Nissan X-TrailBerikut ini merupakan uraian tentang 7 Kelebihan Nissan X-Trail dari 7 Kelebihan Dan Kekurangan Nissan X-Trail. 6 Kekurangan Nissan X-TrailBerikut ini merupakan uraian tentang 6 Kekurangan Nissan X-Trail dari 6 Kelebihan Dan Kekurangan Nissan X-Trail. Tips Beli Nissan X-Trail BekasMeskipun mobil Nissan X-Trail ini sudah merupakan mobil lama, namun hingga kini penggemar sekennya masih ada loh. Nah, selain membahas tentang 6 Kelebihan Dan Kekurangan Nissan X-Trail di atas, kita juga akan melihat beberapa Tips Beli Nissan X-Trail Bekas nih mas bro.
Otoseken.id - Salah satu SUV yang dikenal nyaman dikendarai yaitu Nissan X-Trail T31. Hal itu disebabkan Nissan X-trail T31 termasuk SUV yang bertipe monocoque (monokok), yakni bodinya menyatu dengan sasis. Namun di balik itu, ada kelemahan X-Trail T31 yang perlu diketahui, yakni di bagian suspensi depan, tepatnya di bushing member atau bushing arm. Baca Juga: Beli Nissan X-Trail Tahun 2001 - 2007? Menurut Joko, kerusakan tersebut disebabkan medan di Indonesia kurang cocok bagi bushing member X-Trail T31.
Akhirnya T31 terpilih karena sedikit ragu dengan merek Chevrolet yg saat itu hilang timbul dan T31 lebih empuk dan halus.Sejarah T312001 Inilah pertama kali X-Trail diperkenalkan Nissan di Indonesia. Masih mengandalkan mesin 2.0 dan 2.5 dengan menggunakan teknologi CVTC (Continuous Variable Valve Timing Control) dan ECCS (Electronic Concentrated Engine Control System). Service di beres sesuai jadwal.Berikutnya Nissan X-Trail T31 2.0 AT, Autech 2010, ambilnya seken di September tahun 2012 dan tukar tambah di Showroom. Transmisi CVT membuat mesin selalu berada diputaran rendah membuatnya sangat halus dan lebih irit dari Transmisi Manual. Karakter setir agak sedikit jadi lebih berat dan lebih tajam (nice).
SUV yang dibangun dengan platform Nissan FF-S yang digunakan pada Nissan Almera ataupun Primera ini masih menjadi salah satu mobil bekas incaran untuk dimiliki. Salah satu yang menjadi daya tarik mobil ini adalah desainnya yang macho dengan bodi mengkotak dan dikenal sebagai SUV yang cukup nyaman dikendarai. Dari sisi interior, X-Trail Gen I ini cukup lega dan desain dasbor yang cukup unik dengan meletakkan perangkat gauge pada bagian tengah. Namun demikian pria yang akrab disapa Nunug ini menyayangkan jika AC mobil ini tidak bisa sedingin mobil Jepang pada umumnya. Saat ini SUV keren ini punya harga pasaran antara Rp 55 jutaan hingga 100 jutaan tergantung trim, tahun pembuatan dan kondisi.
Otomotifnet - Ada banyak kelebihan dari Nissan X-Trail T31 bekas yang meluncur sejak 2009 hingga 2014. Menurut Ari Hidayat, Kepala Bengkel spesialis Nissan, Jasmin Motor BSD, ada beberapa faktor yang membuat X-Trail T31 ini masih sangat worth it dibeli di tahun 2021 ini. Menurutnya, salah satu faktor yang membuat X-Trail T31 ini masih layak diburu adalah kenyamanan berkendaranya. Baca Juga: Nissan X-Trail T31 Lawas, SUV Gagah Dan Murah, Mulai Rp 100 Jutaan"X-Trail T31 ini nyaman banget, transmisi-nya juga sudah CVT, dibawa enak, kaki-kakinya nyaman," ujar Ari. Selain itu, Ari bilang, sebagai sebuah SUV, Nissan X-Trail T31 memiliki tenaga yang tergolong besar di kelasnya.
GridOto - Nissan X-Trail generasi kedua atau X-Trail T31 memang dikenal nyaman dikendarai. Hal itu disebabkan Nissan X-trail T31 termasuk SUV yang bertipe monocoque (monokok), yakni bodinya menyatu dengan sasis. Namun di balik itu, ada kelemahan X-Trail T31 yang perlu diketahui, yakni di bagian suspensi depan, tepatnya di bushing member atau bushing arm. (BACA JUGA: Rambu Larangan Parkir Kerap Hilang, Puluhan Kendaraan Rame-Rame Dikempesin)"Kelemahannya di bushing member ya. Ilustrasi bushing memberMenurut Joko, kerusakan tersebut disebabkan medan di Indonesia kurang cocok bagi bushing member X-Trail T31.
Quote:Original Posted By ROTFLMAOâ–ºhmm... kelebihan dan kekurangannya ya?? sebenernya sih ane make juga belum terlalu lama, kira2 baru 5 bulan lah... nih pendapat/opini ane aja ye, jadi kalo kurang berkenan mohon maaf... kalo dari segi mesin sih kalo ane bandingin ama punya temen ane yang tahun 2006 2.5ltr juga tapi lupa tipe apalebih responsif ini soalnya yang XT ini transmisinya udah CVTC X-tronic(bisa manual) trus katanya ECUnya udah di program ulang... trus kalo di bandingin sama CR-V 2008 sodara ane yang 2.4ltr emang kalo buat jalan lurus ama tanjakan ane bilang x-trail XT lebih responsif, dan gak perlu nginjek gas dalem2 trus gak perlu turun ke gear rendah buat tanjakan cukup di mode 'D' (asal jangan tanjakan maut aja), kalo CR-V harus nginjek gas dalem2... trus masalah braking ni mobil tokcer bener walopun segede bagong tapi remnya bener ajib soalnya depan blakang semuanya udah ventilated disc+ABS, EBD, electronic 4-channel... kalo kenyamanan yg ane bandingin sama CR-V 2008 joknya lebih empuk x-trail XT, tapi kayaknya kalo masuk lobang ato jalanan jelek masih empukan CR-V, trus kalo masalah limbung kalo dibandingin sama x-trail sebelumnya mungkin yg angkatan 2005-2006 lebih limbung itu, soalnya ini sistem suspensinya udah ganti, yg skarang suspensi depan tuh sistem independen, Macpherson strut+stabilizer bar, yg blakang indenpenden, parallel link strut+stabilizer bar, yg notabene kalo ane bandingin sama x-trail angkatan 2005-2006 tuh lebih stabil dan gak limbung, tapi gak tau dah sama yg angkatan 2007... tapi kalo sama CR-V 2008 gak beda jauh limbungnya pas keluar masuk tikungan, ane coba di tikungan2 puncak kayaknya mirip2 aja... kekurangannya, apa ya? oh iya walaupun katanya nih mobil suspensinya baru dan segala macem, usahain jangan lari lebih dari 160km/jam... soalnya terasa bener2 melayang, kalo pindah jalur rasanya kayak kagak di aspaltrus ni mobil juga panjang banget... kayaknya buat SUV sekelasnya paling panjang dah 4,6 meter brokayaknya cuma kalah panjang ama ford everest doang, selain itu sih ane rasa gak ada bro kekurangannya, oh ya ada tambahan nih bro xtrail XT jangan pake premium, harus minimal pertamax, kalo premium bener2 gak nendang mesinnya ane pernah nyoba soalnya, waktu pake premium kalo mau dapet power harus naikin rpm dulu yg tinggi, tapi pas pake pertamax mulai 2500rpm aja udah responsif banget dan ditanjakan puncak mau nyalip asoy banget apalagi pake mode manualnya, dan ternyata setelah ane baca buku manualnya emang requirementnya bensin sekelas pertamax bro... itu aja deh bro, sori kalo kepanjangan dan gak jelas gini, haha maklum bukan expert juga masalah mobil
