By Brandon Terry
Bisa dipastikan ada beberapa masalah atau indikasi masalah yang akan muncul setelah membelinya, begitu juga dengan X-Trail T31. Menurut Bady Qadarsyah selaku Operation Head Balai Lelang Auksi, masalah Nissan X-Trail T31 umumnya tidak banyak, namun hal tersebut juga tergantung dari pemakaian pemilik mobilnya. “Umumnya Masalah Nissan X-Trail T31 pada bagian transmisi yang menggunakan otomatis, untuk komponen lainnya aman karena memang X-Trail terbilang mobil bandel. Masalah dan biaya perbaikan Nissan X-Trail T31Mobil bekas X-Trail T31 tentunya juga mempunyai masalah yang disebabkan faktor usia atau pemakain dan perawatan mobil yang tidak bagus. Sekilas Nissan X-Trail T31Nissan X-Trail T31 atau X-Trail generasi kedua resmi diluncurkan di Indonesia pada tahun 2009 melanjutkan kesuksesan dari X-Trail T30 atau generasi sebelumnya.
Otomotifnet - Nissan X-Trail T31 atau generasi kedua bisa menjadi opsi mencari Medium SUV Bekas Rp 100 jutaan. Namun sebelum berburu unitnya, ketahui dulu empat penyakit yang jadi momok menakutkan merawat X-Trail generasi kedua ini. Baca Juga: Meski Harga Jatuh, Banyak Kelebihan Pelihara Nissan X-Trail T311. Bushing Cross MemberHal pertama menurut Sugianto dari bengkel spesialis Nissan Auto Clinic, Nissan X-Trail T31 memiliki kaki-kaki ringkih karena model cross member. Dok.OTOMOTIF Kaki-Kaki Nissan X-Trail Autech 2011"Alhasil beban kerja komponen bushing lebih berat, enggak se-kokoh generasi sebelumnya, Cross member itu sudah nopang semua, banyak bushing yang pecah dan itu jadi permasalahannya," lanjutnyaHarga bushing Cross member X-Trail T31 di bengkel spesialis Nissan Auto Clinic sebesar Rp 1,6 juta.
Selain harga yang terjangkau, desain Nissan X-Trail T31 juga masih terbilang modern meski usianya sudah 9 tahun lebih. Ari Hidayat, Kepala Bengkel spesialis Nissan, Jasmin Motor BSD mengatakan, penyakit Nissan X-Trail T31 umumnya karena masa pemakaian saja. "Penyakit Nissan X-Trail T31 ini kebanyakan faktor usia, beberapa kasus paling bearing alternatornya macet. Selain itu, ia menyebut, transmisi CVT X-Trail T31 juga kadang mengalami kerusakan karena faktor usia pemakaian. Baca Juga: Seken Keren: Ini Faktor-faktor yang Membuat Nissan X-Trail T31 Masih Layak Dipinang di Tahun 2020!
Berikut ini ulasan perbandingan antara Nissan X-Trail T30 dan T31 sebagaimana dikutip dari akun Youtube Proleevo Channel. Businya T31 pun pakai platinum yang lebih mahal dari T30 yang pakai chopper biasa, demi standar emisi mesin yang lebih baik. Kapasitas Coolant Dikurangi, Nissan X-Trail T31 Lebih Gampang PanasIsu T30 seputar overheat karena sirkulasi pendinginan, karena usia mobil. Punya Desain yang Rumit, Kaki-kaki Nissan X-Trail T31 Cukup RingkihSebagai SUV yang mengutamakan kenyamanan, rancangan kaki-kaki pun menjadi fokus utama Nissan saat merancang X-Trail. Transmisi Konvensional Nissan X-Trail T30 Lebih Perkasa Dari CVT X-Trail T31?
Otoseken.id - Nissan X-Trail generasi kedua dengan kode bodi T31 bisa jadi pilihan menarik selain Honda CR-V, sebab harganya sudah Rp 100 juta. Nissan X-Trail T31 merupakan X-Trail generasi kedua sebagai penerus dari X-Trail T30, X-Trail T31 diproduksi dari 2009 sampai 2013. Hadir dengan dua pilihan mesin, mesin 2.000 cc berkode MR20DE 4-silinder 16 valve DOHC bertenaga 136 dk di 5.200 rpm, dan torsi sebesar 198 Nm di 4.400 rpm. Dok.OTOMOTIF Mesin Nissan X-Trail T31 2.5 XtBaca Juga: Nissan X-Trail T31 2.0 vs 2.5, Ini Hasil Akselerasi dan Konsumsi BBM-nyaNissan X-Trail T31 di generasi ini sudah mengadopsi matik jenis CVT (Continuously Variable Transmission), Nissan menyebutnya XTronic dengan perpindahan gigi yang halus dan pintar. Pada artikel sebelumnya kami sudah membahas beragam kelebihan Nissan X-Trail T31, kini giliran kelemahan atau penyakit khas yang sering ditemui.
Namun, bagian CVT Nissan X-Trail dengan kode bodi T31 yaitu generasi keduanya memiliki kendala? Biasanya karena pemakaian yang tidak benar, seperti penggantian oli yang tidak teratur," jelas Rizky Rahadian Saleh selaku tenaga penjual di Bambu Kuning Motor. Rizky menyarankan untuk mengganti oli matic tidak terlalu lama. Jika CVT sudah bermasalah, mobil sudah tidak bisa menanggung beban terlalu berat. Misalnya sudah tidak kuat untuk diajak menanjak, bahkan ketika Sobat KabarOto menginjak pedal gas lebih dalam mobil tidak akan bereaksi.
Otoseken.id - Nissan X-Trail T31 merupakan X-Trail generasi kedua yang menawarkan kenyamanan dibandingkan kompotitornya di kelasnya kayak Honda CR-V dan Suzuki Grand Vitara. Transmisi jenis CVT yang disematkan juga menjadikan X-Trail T31 nyaman dikendarai, namun bengkel spesialis ungkap pemilik X-Trail T31 harus waspada di transmisi CVT-nya. "Kelemahan Nissan X-Trail T31 ini ada di transmisi CVT nya, itu CVT-nya gampang overheat, teman-teman komunitas juga banyak yang ngalamin," buka Prasetyo Nugroho selaku Co-Founder sekaligus Kepala Mekanik bengkel spesialis Nissan dan Mitsubishi Morgan Garage. Dok.OTOMOTIF Body Samping Nissan X-Trail T31 2.5 Xt"Jadi gampang overheat, di saat sudah panas suhu transmisi CVT-nya, itu dia bisa masuk ke safe mode," lanjut Pras. Jika transmisi CVT mengalami overheat dan sudah masuk ke safe mode, sistem akan secara otomatis meng-cut tenaga, sehingga performa mobil tidak akan optimal.
Akhirnya T31 terpilih karena sedikit ragu dengan merek Chevrolet yg saat itu hilang timbul dan T31 lebih empuk dan halus.Sejarah T312001 Inilah pertama kali X-Trail diperkenalkan Nissan di Indonesia. Masih mengandalkan mesin 2.0 dan 2.5 dengan menggunakan teknologi CVTC (Continuous Variable Valve Timing Control) dan ECCS (Electronic Concentrated Engine Control System). Service di beres sesuai jadwal.Berikutnya Nissan X-Trail T31 2.0 AT, Autech 2010, ambilnya seken di September tahun 2012 dan tukar tambah di Showroom. Transmisi CVT membuat mesin selalu berada diputaran rendah membuatnya sangat halus dan lebih irit dari Transmisi Manual. Karakter setir agak sedikit jadi lebih berat dan lebih tajam (nice).
Otoseken.id - Sejak pertama kali diluncurkan, usia Nissan X-Trail T31 kini sudah lebih dari 10 tahun. Karena usianya sudah tak lagi muda, muncul beberapa masalah yang biasanya menjangkit Nissan X-Trail generasi kedua ini, misalnya saja mesin brebet. Ia menambahkan, masalah koil bocor atau terbakarnya batang koil Nissan X-Trail T31 ini disebabkan oleh usia pemakaian yang sudah relatif lama. Untuk memperbaiki masalah ini, di Jasmin Motor BSD biayanya cukup terjangkau, yakni Rp 150 ribu. Kalau di saya, bisa ganti batang koilnya aja, biayanya Rp 150 ribu, itu yang kualitasnya bagus," jelasnya.
/photo/gridoto/2018/06/05/2254121057.jpg)
