By Grace Jackson
Otoseken.id - Nissan Terrano karburator produksi tahun 1996 ini disulap menjadi Terrano injeksi plus menggunakan ECU kepunyaan Mitsubishi Lancer GLXi, hasilnya tenaga bertambah, sekaligus irit BBM. Awal cerita, konsumsi bensin boros namun tenaga loyo, itulah yang dikeluhkan Bambang Sugiharto terhadap Nissan Terrano miliknnya. Apalagi kompresi tinggi butuh bahan bakar beroktan tinggi," katanya"Saya biasa pakai Pertamax, pengapian diset 18° sebelum TMA. Baca Juga: Daftar Harga Spare Part Fast Moving Nissan Terrano di Bengkel SpesialisKonsumsi bahan bakar juga boros, sekitar 1:5. Dok.OTOMOTIF Modifikasi Nissan Terrano 1996 Jadi InjeksiKendalanya, mesin Terrano empat silinder berkapasitas 2.400 cc perlu sistem yang mampu menyuplai bahan bakar cukup deras.
Jip.id - Keluhan mesin kurang bertenaga dan rakus bensin pada Nissan Terrano kerap dikeluhkan pemilik SUV ini. Seperti Felix Cahyo Wicaksono, seorang pemilik Teranno lansiran 2001 yang terus mencari solusi untuk memperbaiki kinerja dan esiensi mesin berkode Z24. Cukup menambahkan spacer dengan ketebalan 2,5 cm pada mulut karburator,Terdapat dua macam pilihan bahan spacer dengan ketebalan 2,5 cm ini. Dengan pembakaran yang lebih baik, maka mesin akan lebih Akselerasi lebih cepat, begitu pun torsinya. Spacer bawaan pabrik dengan ketebalan 0.5 cm diganti dengan spacer custom Winoto.
1.300.000 termasuk adaptor masuk ke Kijang juga....selain itu bisa pakai juga untuk Terrano, Kuda, Feroza, Vitara, Escuso, Sidekick, Fiat (Booked)3. 950.000 termasuk adaptor ke Kijang dan Terrano.... selain itu bisa pakai juga untuk Kuda,Feroza, Vitara, Escuso, Sidekick, ...stock sisa 5 buah5. 950.000 termasuk adaptor ke Kijang dan Terrano.... selain itu bisa pakai juga untuk Kuda,Feroza, Vitara, Escuso, Sidekick, ...stock sisa 3 buah6. 950.000...sangat cocok di Kijang lgs pasang tanpa adaptor, lbh kencang dari Karbu Std Kijang...cok juga untuk Terrano maupun mobil lainnya (SOLD)22. 1.750.000....bukan 4 barel tapi hanya 2 barel, kalo dipasang di kijang dan terrano maknyusss larinya heheheheh kondisi masih sangat mulus kayak pantat bayi23.
KabarOto - Banyak orang beranggapan SUV Nissan Terano merupakan mobil yang kokoh dan boros. Selain dapat digunakan di perkotaan, mobil ini juga begitu bertenaga di jalur pegunungan atau offroad. Di tangan Om Aan, Nissan Terrano tahun 1996 menjadi lebih bertenaga. Mobil ini bisa digunakan di segala medan tanpa takut kehabisan bahan bakar dan juga berakselerasi dengan kecepatan yang maksimal. Menurut dua, mobil ini bisa irit dan bertenaa jika komponen yang ada dimaksimalkan.
Bahkan Andi menjalin hubungan dengan bengkel rekanan untuk bisa melakukan engine diagnosis scanner untuk Nissan Serena dan X-Trail. Untuk harga, ambil ilustrasi biaya jasa tune-up Terrano Rp 125 ribu, servis karburator Rp 75 ribu. Sedangkan untuk Nissan Serena dan X-Trail, karena harus scanning, biaya jasanya mejadi Rp 175 ribu. Kemudian servis AC untuk Terrano dan X-Trail, mulai dari Rp 150 ribu sampai Rp 500 ribu. Namun, untuk Serena karena harus bongkar dasbor, biayanya mulai dari Rp 350 ribu sampai Rp 850 ribu.
Quote:Original Posted By mbahemboh►bengkel ahli karbu di padang tsb harusnya tahu :1. Karbu 7K vs karbu std terrano jelas tenaganya jauh lbh baik karbu terrano2. swap karbu terrano dgn karbu 7K fatal...tenaga turun, malah lbh boros, iritnya semu krnirit gak bisa lari dan jangka panjang mesin akan lbh pendek umurnya dan temperatur di atas normal....udah byk kasus serupa.....mreka bilang tenaga bagus dgn 7K...itu krn mreka blm tau yg lbh bagus lagi bagaimana tenaganyakesimpulannya :sangat tidak direkomendasikan pakai karbu 7K di terrano....di kijang ajah boros apalagi di terrano .....di kijang ajah lemot apalagi di terrano ?? ?kalo ybs bilang pakai karbu 7K tenaga naik dari std nya terrano jelas itu krn bengkel ybs tidak bisa service dan setting dgn baik dan benar karbu terranonya sehingga bisa di bawah karbu kijang performanya
ganti spuyer si uda bener, tp dgn bgitu, otomatis performa bakal lebi nge-drop, krn suplai bensin lbh dikit. gw dulu perna blajar, tp gw lupa... biar fuel atomisation bisa lbh bagus, entah udara musti dingin ato bensin yg dingin ya? soalnya kl kelewat dingin, atomisation bensin elo jadi ga sempurnya krn dinginnya udara. soalnya kl filter udara kotor, otomatis bensin yg harusnya 'kesedot' krn vacuum yg ditimbulkan venturi jadinya 'kesedot' krn vacuum dr mesin. soalnya kl gitu ya... emang bakalan bikin boros.
