By Emily Gill
Tahukah Anda, memilih oli mesin yang tepat dapat memperpanjang usia mesin mobil? Salah satu yang patut mendapatkan perhatian lebih adalah pemilihan oli mesin yang tepat. Nah, daripada mesin mobil lebih cepat mengalami kerusakan lebih baik Anda jaga dan rawat mesin mobil Anda agar tetap awet dan tahan lama. Karena jika oli mesin tidak diganti pada waktu yang tepat hal tersebut akan berakibat cukup fatal bagi kondisi mesin mobil. Pilihlah oli mobil sesuai dengan kebutuhan mobil Anda agar memberi dampak yang optimal bagi performa mobil.
Pelumas Nissan IndonesiaOli Mobil Sl 10W-30 Semi Synthetic 1Liter, Oli 5W-30 Ori 100% Asli dan Oli Cvt Ns2 Idemitsu adalah Pelumas Nissan populer yang bisa didapatkan secara online. Selain produk-produk Pelumas Nissan, Anda bisa juga temukan berbagai koleksi dari brand lainnya, seperti Shell, Pertamina dan Honda. Di iprice, Anda bisa mengecek daftar harga Pelumas Nissan dengan variasi harga mulai dari Rp 55.000 hingga Rp 625.000. Simpan uang Anda ketika membeli Pelumas Nissan pilihan Anda dengan diskon hingga 9%!
Pada 10.000, 30.000, 50.000 km dan seterusnya sama, biaya total Rp 850.000 dengan pekerjaan ganti oli mesin dan filter oli. Sementara itu pada 20.000 dan 60.000 km sama, dengan biaya total Rp 1.355.200. Nah, biaya tersebut guna mengganti oli mesin, filter oli, dan busi. Lalu pada jarak tempuh 40.000 km membutuhkan biaya Rp 2.113.000 guna mengganti oli mesin, filter oli, filter udara, filter bensin, busi, minyak rem, dan oli gardan belakang. Daftar Fast MovingFilter oli Rp.
Nissan March menjadi salah satu pilihan menarik bagi konsumen yang ingin memiliki sebuah city car untuk menunjang aktivitas sehari-hari. Bersenjatakan mesin 1.200 cc tiga silinder menjadikan mobil ini cocok karena memiliki konsumsi BBM yang irit. Hadirnya dua pilihan ini juga membuat keduanya memiliki perbedaan biaya perawatan. Kami ingin memberikan detail soal biaya perawatan Nissan March kepada para pembaca setia OtoDriver. Berikut rinciannya:Nissan March X Danjyo Hiyojili Nissan March X Danjyo HiyojiliNISSAN MARCH 1.2 A/T10.000 km (Free)20.000 km (Rp 868.230)oli mesin, filter oli, baut as roda belakang, tutup as roda + JASA30.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA40.000 km (Rp 1.993.420)oli mesin, filter oli, filter udara, busi, paking intake manifold, paking throttle, paking EGR, baut as roda belakang, tutup as roda, minyak rem + JASA50.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA60.000 km (Rp 868.230)oli mesin, filter oli, baut as roda belakang, tutup as roda + JASA70.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA80.000 km (Rp 2.283.930)oli mesin, filter oli, filter udara, busi, paking intake manifold, paking throttle, paking EGR, baut as roda belakang, tutup as roda, minyak rem, radiator coolant + JASA90.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA100.000 km (Rp 1.036.090)oli mesin, filter oli, baut as roda belakang, tutup as roda + JASATOTAL: Rp 9.625.220NISSAN MARCH 1.2 M/T10.000 km (Free)20.000 km (Rp 868.230)oli mesin, filter oli, baut as roda belakang, tutup as roda + JASA30.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA40.000 km (Rp 1.476.420)oli mesin, filter oli, filter udara, baut as roda belakang, tutup as roda, minyak rem + JASA50.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA60.000 km (Rp 868.230)oli mesin, filter oli, baut as roda belakang, tutup as roda + JASA70.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA80.000 km (Rp 1.766.930)oli mesin, filter oli, filter udara, baut as roda belakang, tutup as roda, minyak rem, radiator coolant + JASA90.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA100.000 km (Rp 1.036.090)oli mesin, filter oli, filter udara, busi, paking intake manifold, paking throttle, paking EGR, baut as roda belakang, tutup as roda + JASATOTAL: Rp 8.591.220
Seperti dilansir Federal Oil, Senin (5/8/2019), pelumas mobil memang bisa digunakan untuk motor. ... Khusus mobil, kopling yang digunakan ialah tipe kering, sehingga tidak terendam oli. Hal berbeda terjadi pada motor, karena kopling yang digunakan ialah tipe basah dan harus terendam oli.5 Aug 2019
Laporan Reporter Grid Oto, Taufan Rizaldy PutraTRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Bagi Anda yang suka mengutak-atik mesin sendiri, mungkin Nissan March bukan mobil yang cocok untuk Anda. "Selain Nissan March, Nissan terkini juga dirancang supaya tak banyak perawatan," jelas Ade Haryawan, kepala bengkel Nissan Puri Kembangan, Jakarta Barat. Lokasi penempatan busi yang berada tepat di bawah koil tertutup intake manifold, menyababkan penggantian busi diharuskan membuka intake manifold. Jadi untuk komponen mesin, konsumen hanya melakukan proses pengecekan terhadap oli, air radiator, minyak rem serta air aki. Jadi sebaiknya untuk perawatan berkala setiap 10.000 km, bawa saja Nissan March ke bengkel resmi.
Kemarin ada yg nanya cara nambah oli METIK sorry saya pas zibukkk ruarrrr biasa bro jadi lupa. Menurut teknisi lapangan nissan beres cara tahu mmetik.penuh kalau baut dibuka dia ngocor. Artinya oli penuh kalau ngocor deras.berarti kepenuhan kalau kagak ngocor brarti tinggal dikit. Hebatnya metik.march KAGAK PERNAH HABIS Oli METIKNYA karna lokasi baut buka bukan di bagian paling bawah tapi dibagian batas penuh jadi masalah metik akibat oli metik habis sangat minim.zekali. Tanpa filter konvensional tapi magnet penarik grime maka oli akan berputar tanpa hambatan artinya sisten nissan march metiknya jauh lebih bagusssss.
Otoseken.id - Jika dibandingkan dengan Honda Brio yang saat itu bermesin 1.300 cc, Nissan March dengan bodi mungilnya ditanam mesin 1.500 cc. Yap bermesin 1.500 cc, kita mengingat lagi sejarahnya, Nissan March pertama kali meluncur ke Indonesia di tahun 2010, pada saat itu memakai mesin 1.200 cc. Nah barulah di tahun 2014, PT Nissan Motor Indonesia (NMI) menanamkan mesin berkode HR15DE berkapasitas 1.500 cc 4-silinder di Nissan March. Mesin Nissan March 1.5 tersebut mampu memuntahkan 109 dk dan torsi 148 Nm, 9 dk lebih besar dari Honda Brio 1.300 cc. Dok.OTOMOTIF Mesin Nissan March 1.5 AT 2013Baca Juga: Cari Small Hatchback Non-LCGC?
