By David Bower
GridOto - Tahun 2010, PT Nissan Motor Indonesia (NMI) coba goda konsumen Indonesia, dengan menghadirkan Nissan March. Mengambil pendekatan yang sedikit berbeda dengan para kompetitor, Nissan March berusaha membius calon konsumennya dengan desain yang sangat imut. Jika kamu tergoda, Nissan March tahun 2013 kini harganya hanya Rp 95 jutaan saja. Tapi jangan buru-buru beli, periksa dulu 5 poin penting ini. (BACA JUGA: Nah Ini Jawaban Mekanik Bengkel Resmi Tentang RPM Mendadak Naik di Mitsubishi Xpander)Hal ini penting, lantaran jadi syarat garansi 3 tahun dapat tetap berlaku.
Nissan March menjadi salah satu pilihan menarik bagi konsumen yang ingin memiliki sebuah city car untuk menunjang aktivitas sehari-hari. Bersenjatakan mesin 1.200 cc tiga silinder menjadikan mobil ini cocok karena memiliki konsumsi BBM yang irit. Hadirnya dua pilihan ini juga membuat keduanya memiliki perbedaan biaya perawatan. Kami ingin memberikan detail soal biaya perawatan Nissan March kepada para pembaca setia OtoDriver. Berikut rinciannya:Nissan March X Danjyo Hiyojili Nissan March X Danjyo HiyojiliNISSAN MARCH 1.2 A/T10.000 km (Free)20.000 km (Rp 868.230)oli mesin, filter oli, baut as roda belakang, tutup as roda + JASA30.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA40.000 km (Rp 1.993.420)oli mesin, filter oli, filter udara, busi, paking intake manifold, paking throttle, paking EGR, baut as roda belakang, tutup as roda, minyak rem + JASA50.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA60.000 km (Rp 868.230)oli mesin, filter oli, baut as roda belakang, tutup as roda + JASA70.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA80.000 km (Rp 2.283.930)oli mesin, filter oli, filter udara, busi, paking intake manifold, paking throttle, paking EGR, baut as roda belakang, tutup as roda, minyak rem, radiator coolant + JASA90.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA100.000 km (Rp 1.036.090)oli mesin, filter oli, baut as roda belakang, tutup as roda + JASATOTAL: Rp 9.625.220NISSAN MARCH 1.2 M/T10.000 km (Free)20.000 km (Rp 868.230)oli mesin, filter oli, baut as roda belakang, tutup as roda + JASA30.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA40.000 km (Rp 1.476.420)oli mesin, filter oli, filter udara, baut as roda belakang, tutup as roda, minyak rem + JASA50.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA60.000 km (Rp 868.230)oli mesin, filter oli, baut as roda belakang, tutup as roda + JASA70.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA80.000 km (Rp 1.766.930)oli mesin, filter oli, filter udara, baut as roda belakang, tutup as roda, minyak rem, radiator coolant + JASA90.000 km (Rp 643.830)oli mesin, filter oli + JASA100.000 km (Rp 1.036.090)oli mesin, filter oli, filter udara, busi, paking intake manifold, paking throttle, paking EGR, baut as roda belakang, tutup as roda + JASATOTAL: Rp 8.591.220
Dear agan agan sekalian, mau tanya newbie pemilik Nissan New March 1.5 MT, kemarin itu tiba2 aja alarm bunyi terus tanpa sebab. Karena ane buru2 harus berangkat keluar kota, ane putuskan buat copot konektor aki. Nah yg mau ane tanyakan mgkn agan2 ada yg ahli :1. Saat ane coba buka baut itu kabel aki, terlihat sedikit percikan listrik dan alarm ga bunyi lg keadaan baut ada sedikit kerak. Klo baca di google akan ada yg ke reset, nah dengan ke reset itu apa ada yg harus kita setting lagi ?
VIVA.id – Saat ini masih banyak pertanyaan mengenai biaya perawatan mobil Nissan yang dianggap lebih mahal dari merek lain. Dan ia membenarkan jika saat ini masih banyak orang yang menganggap biaya perawatan termasuk harga komponen di bengkel resmi Nissan lebih mahal. “Saat pertama di Nissan, saya langsung mencoba bertanya ke customer dan seperti yang Anda bilang, konsumen masih menganggap spare part kami lebih mahal. Hasilnya, harga spare part Nissan masih sangat terjangkau dan tak jauh berbeda dengan merek lain. "Di pasar spare part, kami memiliki perbedaan harga, memang ada yang lebih mahal, tapi ada juga yang lebih murah," kata Koito.
Oleh Putra untuk Nissan March (2010-2018)Sekian tahun sudah Saya menjadi pengguna setia Nissan March XS 2011 A/T, banyak kesan yang dapat Saya ceritakan selama saya menggunakan mobil bertenaga 1200 cc tersebut. Jujur, Saya tidak pernah menyesal memilih Nissan March sebagai kendaraan roda empat, kenapa? Selain itu suspensi Nissan March sangat empuk, tetapi ini bisa jadi kelemahan mobil ini karena tekadang merasa limbung disaat tikungan yang cukup tajam. Dan yang paling penting untuk diceritakan adalah after sales, adakah yang pernah mendengar bahwa sparepart Nissan cukup mahal??? Nah, jadi kesimpulannya setiap kendaraan bermotor pasti ada kelebihan ataupun kekurangannya, bagi saya Nissan March pilihan yang tepat untuk Saya saat ini.
Tren mobil 1.200 cc di dunia membuat PT Nissan Motor Indonesia tergoda untuk merilis Nissan March untuk pasar Indonesia. Sebaliknya, mobil ini kurang diminati dan lebih baik memilih city car lainnya. Jika menelisik lebih dalam, Nissan March justru mobil perkotaan yang memiliki fitur yang lebih banyak ketimbang Honda Brio yang jadi rival utama. Nissan March juga menjadi city car yang memiliki fitur yang lebih banyak ketimbang Honda Brio. Apalagi, bobotnya hanya mencapai 925 Kg untuk varian terendah dan untuk tipe tertinggi memiliki bobot 1.012 Kg.
