By Richard White
Otoseken.id - Suzuki SX4 merupakan Crossover besutan Suzuki yang diperkenalkan sejak 2007, pada awalnya SX4 masih berstatus CBU. Suzuki SX4 datang dengan desain yang cukup unik dengan memadukan kekompakan sedan dan ketangguhan SUV yang memiliki ground clearance tinggi. Yap Suzuki SX4 juga memiliki versi sedannya, yaitu Suzuki Neo Baleno, namun sayangnya desain Neo Baleno banyak yang tidak suka ketimbang versi tanpa buntut seperti SX4 ini. Namun sebelum meminang Suzuki SX4 ini, ada baikya mengetahui terlebih dahulu penyakitnya agar lebih mudah dalam merawat Crossover besutan Suzuki ini. Wahri yang sudah lama pegang mobil-mobil Suzuki sekaligus pemilik bengkel spesialis Suzuki Ari Motor, mengatakan ada 2 penyakit khas Suzuki SX4 bekas.
Otomotifnet - Berburu Suzuki SX4 bekas mesti waspada dengan kelemahan yang dikuliti bengkel spesialis berikut ini. Wahri, Pemilik Bengkel Spesialis Suzuki, Ari Motor di BSD, Tangerang Selatan membeberkannya. Baca Juga: Sebelum Beli, Baca Dulu Penyakit Rawan Mesin M15A Suzuki Swift, SX4, Baleno dan AerioMulai soal dua kelemahan yang sering diidap Suzuki SX4 dijelaskan Wahri. Meskipun mesin M15A terkenal bandel, tapi menurut Wahri dari bengkel spesialis Suzuki Ari Motor, mesin ini pun ada kelemahannya. "Kelemahan mesin M15A penyakit yang sering ditemui itu (volume) air radiator di tabung reservoir sering habis," ungkap Pria yang sudah lama pegang mobil Suzuki ini.
"Bunyi gemuruh kencang dari luar kabin kalau lewat jalanan paving block yang bergelombang," ujar Dedy Yudantyo, pemilik Suzuki SX-4 lansiran 2007. No credit No captionKaki-KakiTerlahir dengan konsep all-terrain alias small SUV, bukan berarti kaki-kaki SX-4 bebas masalah. "Tetapi kalau mau 'main' parts genuine Suzuki bisa merobek kantung karena sebagian besar masih built-up Jepang," jelas Moerdi, salah satu petinggi klub Suzuki SX-4. Bushing SteerSistem kemudi Suzuki SX-4 yang memakai electronic power steering (EPS), menuntut peranti bernama bushing steer yang bermaterial semacam plastik keras. Tak heran bila Suzuki SX-4 berusia 3 tahun pakai, kerap mengalami kerusakan pada bushing steer.
GridOto - Suzuki SX4 generasi pertama yang hadir di Indonesia pada medio 2007-2011 memiliki beberapa masalah di bagian kaki-kakinya. Menurut Wahri, Owner bengkel spesialis Suzuki, Ari Motor di BSD, masalah kaki-kaki pada Suzuki SX4 bukanlah suatu penyakit bawaan yang serius. Umumnya, masalah kaki-kaki pada Suzuki SX4 hanya disebabkan karena usia pakai yang sudah relatif lama. Pria yang akrab disapa Ari ini mengatakan, dua bagian pada kaki-kaki yang sering bermasalah adalah rack steering dan arm. Baca Juga: Seken Keren - Sebelum Beli Cek Harga Spare Part Fast Moving Suzuki SX4, di Bengkel Spesialis Mulai Rp 30 Ribuan
Selamat sore suhu22 SX4, saya pengguna baru sx4 ni. bulan lalu baru ambil SX Abu22 Metalic tahun 2010. Perkenalkan saya:ID Kaskus : anindiartonama : Muhammad Reza Anindiartomobil : SX4 Abu22 Metalik tahun 2010 m/tnopol : B 1934 SKIspec : masi stddaerah jajahan : Lapangan banteng - Pondok Gede Bekasihobi : ngumpulin recehan ... heheheheKesan22 pertama bawa mobil ini:- stir cukup berat tapi ga masalah buat ane, terbuktii ane bawa 140 km/h masih adem ayem- groun clearance cukup tinggi, jadi tenang pas pulang ke lampung (way kanan) yang jalannya banyak yang rusak berat- bensin lumayan irit ga beda jadu sama mobil hatch back 1500ccnanti ane tanya22 ya suhu22tararenkyu.. 02-11-2012 16:26
Pada saat itu, Suzuki SX4 masuk Indonesia didatangkan secara utuh atau completely build up (CBU) dari Jepang. Soal harga sekennya, Suzuki SX4 generasi pertama ini sudah terjangkau dibanderol mulai Rp 70 juta sampai Rp 115 juta tergantung tipe dan kondisi unit. Namun sebelum sobat memboyong unit bekasnya, pastikan juga mengetahui penyakit khas dari Suzuki SX4 generasi pertama. Pria yang akrab disapa Ari ini menambahkan, masalah overheat pada Suzuki SX4 generasi pertama ini jangan disepelekan. Biayanya sekitar Rp 3 juta sampai Rp 3,5 juta, pengerjaan 2 sampai 3 hari," jelasnya.
