By Theresa Vaughan
Kini ada beberapa komponen slow moving yang sudah harus dicek kondisinya. Harga komponen berbentuk kalung ini dibanderol Rp 40 ribu untuk pemutar puli alternator dan Rp 28 ribu untuk AC. Harga komponen genuine Suzuki bisa mencapai Rp 545 ribu perbuah. Tie-rod end dibanderol Rp 159 ribu perbuah dan long tie-rod dipatok Rp 373 ribu perbuah. Meski belum banyak yang mengeluhkan seputar tie-rod dan ball joint, sudah bisa dibayangkan biaya penggantian bila terjadi kerusakan akibat masa pakai.
Kebetulan saya menggunakan Suzuki SX4 A/T 2009 dan Suzuki S-Cross A/T 2019 yang cukup untuk memenuhi kebutuhan transportasi saya. Perbedaan yang saya lihat adalah kalau di SX4 lama, saya bisa cek kondisi dan ketinggian oli transmisi matiknya melalui tongkat ukur di ruang mesin. Tetapi untuk yang di S-Cross, alat pantau tersebut tidak saya temukan. Menurut saya alat pantau tersebut sangat berguna bagi kita pengguna untuk memonitor kondisi dan kecukupan oli transmisi matiknya. Mengenai transmisi matik Suzuki SX4 S-Cross yang tidak dilengkapi dengan tongkat ukur atau dipstick olinya, pasti ada alasan tersendiri dari pabrikan.
Hampir semua masalah dari kerusakan transmisi terjadi karena oli transmisi yang tidak pernah diganti. Oli transmisi merupakan bagian penting dalam perawatan / servis berkala mobil. Penggantian pada waktu yang tepat akan menjaga dan meningkatkan umur transmisi mobil anda.
Otoseken.id - Di pasaran, banyak produk aftermarket yang menawarkan aditiif, seperti aditif oli transmisi, aditif oli mesin, dan sebagainya. Zat aditif dipercaya mampu menaikkan performa pelumas, salah satunya aditif oli transmisi dari K&W yang diklaim bisa untuk perawatan transmisi sekaligus mencegah kebocoran oli transmisi. "TransX Automatic Stop Leak & Tune Up dari K&W salah satu grup dari CRC asal Amerika, produk ini bisa dikatakan sebagai aditif oli transmisi," lanjut Husni. GridOto Transmisi otomatik Nissan New Livina 2019Baca Juga: Jangan Salah Pakai Oli Transmisi Matik, Kenali Dulu SpesifikasinyaIa mengklaim, aditif TransX Automatic Transmission ini bisa menghilangkan kotoran dan mencegah kebocoran sekaligus memperpanjang umur transmisi matik. "Di dalam sistem transmisi kan ada gasket, nah kebocoran oli biasanya disebebkan karena gasket, jadi aditif ini bisa memperpanjang umur gasket," ungkap Husni.
Secara garis besar, transmisi dibagi menjadi 2, yaitu transmisi manual dan matik, transmisi matik sendiri ada yang menggunakan CVT dan matik konvensional. Perawatan transmisi cukup dengan mengganti oli secara berkala yang sudah dianjurkan oleh produsen mobil, umumnya 40.000 km untuk transmisi manual, dan 80.000 km untuk transmisi matik. Yang jadi perhatian khusus adalah ketika Anda mengganti oli transmisi mobil matik, apakah mobil Anda menggunakan transmisi matik Konvensional atau menggunakan transmisi matik CVT. Pria yang akrab disapa Apuy ini menjelaskan Oli mobil matic pada umumnya berjenis ATF untuk matik konvensional,dan CVTF untuk mobil dengan transmisi CVT. Abdul Aziz Masindo Oli Transmisi Matik Suzuki All New Ertiga"Cara kerja transmisi matik dan transmisi CVT berbeda, transmisi matik konvensional punya gir untuk perpindahan gigi, sedangkan CVT menggunakan belt atau sabuk baja, jadi butuh pelumas yang sesuai juga," katanya.
