By Olivia Oliver
ads above contentSetel Timing Pompa InjeksiBanyak sobat-sobat ken injeksi maupun dari kalangan mekanik mesin yang menanyakan tentang Cara Setel Timing Pompa Injeksi yang benar. Pemasangan standar pabrikan adalah timing pompa injeksi sedikit terlambat beberapa derajat setelah TMA (Titik Mati Atas). Inilah alasan kenapa saya katakan tergantung dengan keadaan yang ada pada mesin untuk menentukan arah penyetelan timingarticle ad2Bagaimana Cara Setel Timing Pompa Injeksi Yang BenarUntuk bisa melakukan penyetelan timing yang benar, ada beberapa hal yang harus kita perhatikan. Apapun jenis pompa injeksi yang digunakan, metode penyetelan timing tidak berbedaMemajukan timing penyuntikan bahan berarti merubah titik awal penginjeksian menjadi lebih cepat. Okay sobat-sobat keninjeksi… sampai disini pembahasan kita mengenai cara setel timing pompa injeksi.
Do It Yourself, ..........,,,,, Optimization Engine for better Live ,,,,,.......... Bila Bisa Diperbaiki Mengapa Harus DiGanti,..Bila Bisa Bikin Sendiri Mengapa Harus Beli....... All4One,1ForAll ....... \(^o^)/
ads above contentDyna 14B asap putih dan mbrebetToyota Dyna 14B asap putihBagi pemilik kendaraan dengan mesin Toyota dyna 14B atau Rhino 115 kejadian seperti ini akan sangat mengkhawatirkan. article ad1Tapi bagi yang sudah paham dengan mesin Toyota Dyna 14B tidak terlalu mengambil pusing hal seperti ini. Hal yang biasa terjadi dan penyebabnya pun samaPenyebab Toyota Dyna 14B asap putih dan mbrebetKetika menemukan kejadian seperti ini pada mesin Dyna 14B alias Rhino 115, jangan terburu-buru memvonis mesin sob. Pada beberapa kasus ditemukan bahwa coupling turut mengalami keausan / kerusakan dan memerlukan langkah penggantianLakukan dan Jangan LakukanKetika gejala mbrebet dengan asap putih terjadi pada mesin Toyota Dyna 14B. Kerugian yang ditimbulkan sudah pasti sangat besarDan akhirnya, cukup sampai disini pembahasan mengenai Toyota Dyna 14B asap putih dan disertai mbrebet yang dapat saya tuliskan.
Berikut cara memeriksa dan menyetel timing injeksi bospom L300Untuk memeriksa dan menyetel bospom L300 terkait timing injeksi di perlukan sebuah alat khusus bernama prestroke measuring adapter yang dipasangkan dengan Dial gauge. Jika posisi tanda timing pada pulley crankshaft tidak tepat pada posisi 9°ATDC, maka timing injeksi harus dilakukan penyetelan.Jika saat pemeriksan timing injeksi bospom L300 ini nilai dari timing tidak sesuai standar (yaitu lebih atau kurang dari 9°ATDC), maka diperlukan penyetelan agar timing injeksi sesuai dengan nilai standarnya. Berikut langkah-langkah menyetel bospom L300 untuk timing injeksinyaBeri tanda posisi pada bospom dengan menggunakan spidol, tipe-x , dan lainnya untuk menentukan posisi bospom sebelum dilakukan penyetelan. Jika sudah, kencangkan sementara baut pengikat bospom untuk mencegah bospom bergeser.Lakukan kembali langkah-langkah pemeriksaan timing injeksi bospom L300 seperti yang sudah dilakukan sebelumnya pada langkah pemeriksaan timing injeksi mulai dari langkah no 5 hingga langkah no 8 pada bagian cara memeriksa timing injeksi.Pastikan pada saat pemeriksaan, nilai penyetelan timing injeksi bospom L300 ini sudah tepat berada pada posisi 9°ATDC. Pastikan tidak ada bahan bakar yang bocor pada pipa-pipa injeksi dan baut timing.Lakukan cara memeriksa dan menyetel timing injeksi bospom l300 ini dengan hai-hati dan menggunakan alat yang benar.
Spesifikasi Toyota Dyna 130 HT merupakan sebuah perusahaan penghasil mobil terbesar di dunia dengan memiliki kualitas produk yang cukup tinggi. Mari kita simak Spesifikasi Toyota Dyna 130 HT dan jenisnya. Spesifikasi Toyota Dyna 130 HT extreme .Truk yang satu ini sangat pas untuk anda yang memiliki usaha pengiriman barang atau pun usaha jasa perniagaan. Toyota Dyna 130 HT Off RoadModel selanjutnya ialah Truk Spesifikasi Toyota Dyna 130 HT Off Road, sesuai dengan namanya Off Road pastinya mobil ini digunakan di daerah-daerah yang memiliki medan terjal atau off road. Untuk torsi toyota dyna ini terbilang cukup tinggi karena toyota dyna ini mampu mengeluarkan torsi maksimum sebesar 38.0 kgm pada putaran 1.800 rpm.
JIP - Semua pengguna mesin diesel commonrail pasti paham betapa sengasaranya ketika muncul asap putih berlebihan dari knalpot. Celakanya, seringkali persoalan yang jamak di kalangan pengguna turbo diesel ini, salah diagnosa. “Everest saya bermesin 2.500 cc turbo diesel sudah menempuh 35.000 km, tahu-tahu mulai mengembuskan asap putih, sesekali asap hitam. Saya pun sadar, inilah saatnya menghadapi masalah yang banyak menghantui pemilik mesin diesel commonrail.”Sebelum melanjutkan, silakan simak diagnosa warna asap diesel. No credit No caption Tabel warna asapLangkah pertama, mengeliminasi masalah air di bahan bakar dan masalah turbo.
