By Jane Alsop
“Yang jamak terjadi pada Twincam setelan klep berubah, biasanya terlalu rapat. Efeknya mesin tak ada tenaga, saat stasioner ada letupan kecil dan bensin jadi boros,” terang Hendra Beny W, salah satu anggota Corolla Twincam Indonesia (CTI). Masih menurut pemilik bengkel Ben Jaya Motor (BJM) ini, selain usia, bisa juga akibat turun mesin dan skir klep namun celah tak diatur ulang. “Usai di-skir pasti celah jadi rapat,” imbuhnya. Oh iya, celah klep in standarnya 0,15 mm dan maksimal 0,2 mm.
Saya punya Toyota Starlet EP 80 tahun 1990 1.000 cc. Sudah oversize 050. Saya tanya ukuran untuk stel klep sebaiknya berapa? Apakah yang dimaksud oversize di sini (0,50) adalah silinder piston? Tentunya silinder mesin yang telah di-oversize tidak mempengaruhi penyetelan celah katup/klep dari pada mesin, dimana celah katup/klep standart mesin Starlet Anda adalah in: 0,20 mm dan ex: 0,30mm, penyetelan pada kondisi mesin panas.
Oleh karena itu, dibutuhkan penanganan khusus saat menyetel klep mobil dan biasanya pemilik mobil lebih memilih untuk melakukan penyetelan katup mobil di bengkel saja. Akan tetapi, apabila kamu ingin mencoba melakukan penyetelan klep mobil ini sendiri, kamu bisa mengikuti cara setel klep mobil di bawah ini. Tujuan penyetelan katup mobilSebelum masuk ke cara menyetel katup mobil, tahukah kamu apa sih tujuan penyetelan katup mobil ini? Cara menyetel klep mobilPerlu diingat bahwa setiap mobil memiliki cara menyetel klep mobil yang berbeda-beda, tergantung merek dan serinya. Posisi piston dan klep mobil yang salahPiston dan klep mobil harus ada jarak dan tidak boleh bersentuhan.
Originally Posted by f123d Originally Posted bywah... ada temen jg toh hehehe...kalo itu kyknya masalah termostat bos... soalnya starlet gw sih untuk temp ga ada masalah, soalnya gw jg baru ganti termostatnya :smt002tapi, masalah iritnya itu loh, masi blm ada pemecahannya...mungkin ada pakar2 yg lain yg bisa recommend apa gitu yg bisa bikin irit? NB: kalo injeksi misalnya, bisa pake Unichip dkk, kalo karbu? :smt009 :smt009
GridOto - Engga bikin kantong jebol, segini biaya setel klep di bengkel umum. Motor dengam mesin 4-tak memang wajib setel klep secara berkala agar performa mesin bisa optimal. Padahal harga setel klep sendiri tidak bikin jebol kantong lho. "Untuk setel klep saja itu mulai Rp 30 ribuan untuk motor matic," lanjut Iwan. "Sementara kalau motor sport mulai Rp 75-150 ribu, paling mahal ya untuk motor sport 250 cc ke atas," terangnya lagi.
nah setelan angin ini yg lo putar ke arah kiri ampe mesin mbrebet mo mati, abis itu lo lgs puter ke kanan smp rpm naek lagi. Diputer smp seberapa, buat gw sih pake felling smp rpm plg tinggi dan plg alus getaran mesinnya. Tp sepengalaman gw sih gak terlalu signifikan. Ada lagi pengalaman temen gw dr turun mesin yg gak beres, mblnya cepet bngt panas, padahal sistem pendingin okeh2 aja. buat yg lainnya mungkin ada yg bisa kasih masukan...
