By Stephen Bailey
GridOto - Toyota Raize di Indonesia diluncurkan dalam dua pilihan mesin, yakni 1.000 cc turbo dan 1.200 cc. Ia menambahkan, alasan lainnya adalah Toyota sejak awal memang menjadikan Raize 1.000 cc turbo sebagai model utama di Indonesia. "Raize ini perkiraan kami main volumenya akan masuk di 1.000 cc Turbo. Sebagai informasi, mesin 1.000 cc Turbo Toyota Raize diklaim mampu menghasilkan tenaga puncak sebesar 96,6 dk/6.000 rpm dan torsi puncak 140 Nm/2.400-4.000 rpm. Untuk pilihan mesin 1.000 cc turbo, Raize memiliki dua varian yakni 1.0 Turbo G (manual dan CVT), serta 1.0 Turbo GR Sport (CVT dan CVT TSS).
Perlu kalian ketahui, Toyota Raize 1.000 cc turbo dengan Raize 1.200 cc ini memiliki beberapa perbedaan, tidak hanya di sektor jantung pacunya saja. Penasaran ingin melihat lebih dekat perbedaan antara Toyota raize 1.0L turbo dengan 1.2L Naturally Aspirated (NA)? PT Toyota Astra Motor pada akhir April lalu memperkenalkan SUV sub-kompak terbarunya, yaitu Toyota Raize 1.000 cc turbo. Interior Mirip, Toyota Raize 1.000 Cc Turbo Tampil Lebih LengkapInterior Toyota Raize 1.0L turbo dan 1.2L terlihat samaMelihat sisi interiornya, Toyota Raize 1.0L turbo memiliki dashboard berpenampilan modern yang juga ergonomis. KesimpulanBeberapa perbedaan mengenai Toyota Raize 1.000 cc turbo dengan Toyota Raize 1.200 cc NA berhasil kami sebutkan di atas.
PT Toyota Astra Motor (TAM) resmi menjual Toyota Raize 1.000 cc turbo dan 1.200 cc. Nah, seperti apa spesifikasi, varian, fitur dan harga antara Toyota Raize 1.000 cc turbo dan 1.200 cc ini? Sama seperti Toyota Raize 1.000 cc Turbo, interior Toyota Raize 1.200 cc juga dilengkapi fitur dengan teknologi terdepan seperti terpasang MID 7 inch TFT dengan display interaktif dan modern dan dapat diganti-ganti dalam 4 opsi tampilan yaitu Advanced, Exciting, Simple, dan Analog. Fitur keselamatan Toyota Raize 1.000 cc turbo lebih unggul dari 1.200 cc. Toyota Raize Foto: Luthfi Anshori/detikOto Toyota Raize Foto: Luthfi Anshori/detikOtoMesinSelanjutnya ialah spesifikasi mesin, Di balik bonetnya tertanam mesin 1.200 cc, tiga silinder dengan kode WA-VE.
Tren mesin kecil tiga silinder ini sebenarnya sudah ada sejak zaman LCGC Daihatsu Ayla dan Daihatsu Sigra 1.000 cc. Demi mengejar efisiensi, maka compact crossover seperti Daihatsu Rocky atau Toyota Raize hadir memakai mesin 3-silinder berikut turbo. Pada umumnya harga mobil-mobil dengan mesin tiga silinder akan lebih murah dari mobil dengan mesin empat silinder apalagi enam silinder. Mesin 3-silinder di Toyota Raize dan Daihatsu Rocky Irit dan SederhanaMesin dengan jumlah silinder yang sedikit, juga berefek ke ruang pembakaran yang lebih sedikit. Mesin 3-silinder Hemat Biaya Perawatan RutinDibanding mesin empat silinder, tentu mesin tiga silinder punya komponen yang lebih sedikit.
Otomotifnet - Toyota Raize memiliki dua pilihan mesin yakni 1KR-VET berkonfigurasi 3 silinder turbo berkapasitas 998 cc. Tapi berkat suntikan turbo, output mesin 1KR-VET yang bahkan tidak sampai 1.000 cc itu bisa lebih besar dari WA-VE. Sedangkan mesin WA-VE hanya berdaya maksimal 88 dk dan torsi 113 Nm. Asyiknya lagi, mesin turbo Toyota Raize bisa meluapkan torsi maksimal di putaran lebih rendah yakni sejak 2.400 rpm. Transmisi Toyota Raize, baik mesin 1.0 turbo maupun 1.2 sama-sama menggunakan CVT yang menjanjikan kehalusan transfer tenaga.
Gagasan mesin turbo mini atau down sizing sendiri, yakni mesin dengan kubikasi kecil, namun memiliki perangkat forced induction berupa turbo charger. "Contoh mesin 1.200 cc turbo pada mobil A disamakan dengan mobil B yang kapasitasnya 1.500 cc tapi tanpa turbo. Selain output tenaganya setara dengan mesin yang lebih besar kapasitasnya, mesin turbo mini juga diharapkan memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih irit dibandingkan mobil dengan tenaga selevel. Toyota Raize dan Daihatsu Rocky memang belum dirilis resmi ke publik Indonesia, sehingga spesifikasi lengkap kedua mobil itu belum banyak diketahui. Jika mengacu pada spesifikasi Toyota Raize dan Daihatsu Rocky yang ada di Jepang, kedua mobil itu menggendong mesin turbo 1KR-VET 3 silinder 1.000 cc.
Otomotifnet - Toyota Raize 1.0T GR Sport CVT memamerkan keperkasannya terlihat dari tes akselerasi 0-100 km/jam yang bisa tuntas hanya dalam 10 detik saja. Sebagai SUV kompak dengan mesin turbo, wajar banget kalau orang berharap banyak pada efisiensi BBM Raize 1.0T. Baca Juga: Spek Mesin Sama, Raize GR Sport Nyatanya Lebih Kencang Dari RockyTrybowo Laksono Mesin kompak Raize punya torsi besar 148 NmLantas dengan akselerasi yang terbukti kencang, seberapa irit konsumsi BBM Toyota Raize 1.0T GR Sport CVT? Kemudian di rute Tol, hasil positif itu berlanjut karena Raize 1.000 cc turbo ini bisa meraih 19,3 km/l. Artinya bisa dikatakan, Toyota Raize 1.0T GR Sport CVT tak hanya kencang namun juga irit dan pantas dijadikan andalan sehari-hari.
Toyota mengumumkan Raize bakal menggunakan dua pilihan mesin, yakni 1.200 cc dan 1.000 cc turbo, keduanya sama-sama mengusung tiga silinder. Direktur Pemasaran PT TAM Anton Jimmi Suwandy mengatakan Toyota Raize 1.200 cc bakal meluncur di semester kedua tahun 2021. Tenaganya lebih besar dari versi Toyota Raize 1.200 cc, yang di atas kertas memuntahkan tenaga 88 PS di 6.000 rpm dan torsi 11,5 Nm di 4.500 rpm. Baik mesin 1.000 cc turbo dan 1.200 tersedia dua pilihan transmisi yakni manual 5-percepatan dan CVT. Punya Toyota Raize dan Belum Sempat Ikut Recall?
JAKARTA, AYOBANDUNG.COM -- Bagi para konsumen yang telah lama menantikan kehadiran Toyota Raize 1200 cc ada kabar gembira. Menyusul suksesnya penjualan Raize turbo 1000 CC, PT Toyota Astra Motor (TAM) mulai bulan ini telah memasarkan Toyota Raize 1200 cc. Sebelumnya pihak TAM berencana menawarkan Toyota Raize 1200 cc pada semester kedua atau Agustus mendatang. Namun, tingginya animo pasar atas Raize telah mendorong PT TAM untuk memajukan jadwal pemasaran Toyota Raize 1200 cc bulan ini. Namun, diakuinya banyaknya pesanan Toyota Raize 1200 cc turbo saat ini membuat daftar tunggu SUV andalan PT TAM tersebut cukup panjang.
/photo/gridoto/2018/06/05/2254121057.jpg)
