/photo/2019/04/04/3615316080.jpeg)
By Carl Johnston
Selain mesin bensin, PT Toyota Astra Motor juga pernah menghadirkan mesin diesel berkapasitas 2.400 cc pada Toyota Kijang Kapsul yang merupakan pesaing dari Isuzu Panther. Ayunan Suspensi Terbilang EmpukSuspensi Kijang Kapsul lebih empuk dibanding Kijang generasi sebelumnyaToyota Kijang Kapsul diesel untuk bagian depannya memakai suspensi berjeniskan double wishbone dan Rigid axle isoclamp di roda belakangnya. Toyota Kijang Kapsul Diesel Irit Bahan BakarVarian diesel Toyota Kijang Kapsul dibekali mesin berkodekan 2L 2.400 cc yang diketahui dapat memeras tenaga hingga 84 PS serta torsi maksimal 165 Nm. KesimpulanBerbagai kelebihan dan kekurangan Toyota Kijang Kapsul diesel berhasil kami sampaikan di atas. Baca juga: Rp80 Jutaan, Pilih Toyota Kijang Innova 2005 atau Toyota Kijang Kapsul 2003?
Otoseken.id - Toyota Kijang memiliki perjalanan dan sejarah yang panjang di Indonesia, nah Toyota Kijang generasi keempat pertama kali diperkenalkan pada tahun 1997. Toyota Kijang generasi keempat memiliki panggilan Kijang kapsul karena bentuknya yang sudah membulat. Nah Toyota Kijang kapsul atau Kijang generasi keempat ini pertama kali Toyota Astra Motor (TAM) menghadirkan mesin diesel di generasi Kijang. Sekedar informasi pada generasi-generasi Kijang sebelumnya seperti kijang Super dan Kijang Doyok semua variannya hanya bermesin bensin. Toyota Kijang Diesel pada awalnya dijual dalam 4 varian, yaitu hanya sasis panjang (LX, LX UP, LSX, dan LSX UP).
Otomotifnet - Toyota Kijang memiliki varian mesin diesel sejak 22 tahun lalu, tepatnya tahun 1997. Kehadiran mesin diesel di Kijang pada Februari 1997 tak lain untuk menghadang laju Isuzu Panther yang terkenal dengan mesin penenggak solarnya. (Baca Juga: Tipe dan Varian Kijang Diesel)Sebab mesin diesel 2L ini sebelumnya dipakai oleh Toyota HiAce generasi kedua (H20). Mesin diesel 2L di Toyota Kijang menghasilkan tenaga 82 dk/4.200 rpm dan torsi maksimum 162 Nm/2.400 rpm. Mesin diesel 2L di Toyota Kijang masih menggunakan sistem injeksi tidak langsung (indirect injection).
Firman Nugraha, salah satu pemilik Toyota Kijang Kapsul Diesel lansiran 2001 dan juga admin dari laman Kijang Kapsul Lovers di Instagram, berbagi tips kepada detikOto tentang apa saja yang perlu diperhatikan sebelum meminang Toyota Kijang Kapsul Diesel bekas. "Mobil ini udah bandel, jadi selama yang punya mobil ini selalu merawat dan servis rutin, aman sih harusnya nggak ada bagian yang rawan (rusak)," papar Firman kepada detikOto. ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENTUntuk melakukan pengecekan mesin Toyota Kijang Kapsul Diesel ini, menurut Firman caranya mudah. Banyak hal yang dapat menyebabkan mesin 'ngobos', salah satunya dari keausan silinder, ring seher lemah, seher sudah oblak hingga bagian boring mesin yang sudah baret. Umumnya, mesin diesel yang sudah ngobos ini akan sulit untuk diperbaiki tanpa overhaul atau turun mesin.
Hadirnya Toyota Kijang Diesel sudah lama, sekitar 22 tahun lalu. Toyota Kijang dengan mesin diesel pertama kali hadir di generasi ke-4 atau yang kondang dipanggil "Kijang Kapsul". Toyota Kijang Diesel ini diperkenalkan PT Toyota-Astra Motor (TAM) pada Februari 1997 untuk melawan Isuzu Panther. Mesin diesel yang dipakai Toyota Kijang generasi ke-4 bukan barang baru. Otomotif Mesin 2L Toyota Kijang Diesel(Baca Juga: Bikin Toyota Kijang Innova Diesel Bertenaga 333 dk, Oprek Bagian ini)Toyota Kijang Diesel menggunakan mesin berkode 2L yang pertama diproduksi 1977.
Mesin Kijang Innova Diesel Gen IMesin Kijang Innova Diesel Gen IIPROMO MENARIK DI AUTO2000 DAPATKAN SEKARANG! Kijang Innova diesel sangat mempesona. Mulai dari penunjang keselatan, hiburan hingga kenyamanan, dengan sangat baik dipenuhi oleh MPV ini.Penasaran dengan perubahan dapur pacu Kijang Innova diesel yang sudah satu kali mendapat perubahan positif besar-besaran? Untuk itu, Kijang Innova diesel mengusung mesin berkode 2KD-FTV.Dapur pacu ini berkapasitas 2.500 cc dengan dilengkapi turbo diesel. Mesin yang sudah berteknologi common rail itu bahkan tergolong modern di eranya.Tenaga tertinggi yang mampu diraih Kijang Innova diesel generasi pertama ini mencapai 103,4 PS.
Berita akan hilangnya opsi mesin diesel pada generasi mendatang yakni Toyota Innova Zenix, bagi sebagian orang merupakan kehilangan besar. Walaupun tersiar kabar bahwa eksistensi Innova Diesel masih akan dilanjutkan, namun tetap memboyong konsep lama yakni MPV bersasis tangga. Era Kijang Kapsul (1997-2003)Eksistensi mesin diesel di keluarga Kijang dimulai sejak era Kijang Kapsul yang diperkenalkan pada Februari 1997 silam. Dengan kinerja tersebut, sang Kijang diesel pun mampu membetot perhatian khalayak dan mampu mengguncang pasar MPV diesel pada masanya. “Kijang kapsul diesel cukup signifikan, walaupun saat itu masih harus berjuang menepis stikma mesin diesel sebagai mesin yang kurang bergengsi,” ungkap Tito Gunawan, salah satu penggemar Kijang yang menyimpan beberapa Kijang Kapsul Diesel di garasinya.
Review Toyota Kijang LGX Diesel 2003 - Toyota Kijang yang juga kerap disebut singkatan dari ‘Kerjasama Indonesia-Jepang’ merupakan mobil yang awal mulanya didesain sebagai kendaraan niaga dan kemudian bertransformasi menjadi mobil keluarga yang diproduksi oleh Toyota di Indonesia. Toyota Kijang LGX Diesel 2003 MPV asli berdarah IndonesiaSelama kiprahnya di pasar Indonesia, Kijang menjelma menjadi kendaraan paling populer untuk kelas MPV. Toyota Kijang LGX Diesel 2003 yang kami ulas ini merupakan salah satu mobil keluarga legendaris yang paling bisa diandalkan, dan harga jualnya juga bertahan sangat baik hingga kini. Kijang LGX Diesel 2003 merupakan versi terakhir dari Kijang Kapsul facelift generasi ke-4 sebelum digantikan Toyota Kijang Innova. Simak review Toyota Kijang LGX Diesel 2003 dari tim Cintamobil di bawah ini.
Pewarta: Fathur RochmanEditor: Alviansyah PasaribuCopyright © ANTARA 2022Jakarta (ANTARA) - PT Toyota Astra Motor (TAM) mengklaim bahwa All New Kijang Innova Zenix baik varian bermesin hybrid maupun bensin lebih irit dibandingkan Innova generasi sebelumnya. "Dari sisi keiritan, mobil baru ini baik bensin atau hybrid lebih irit," ujar Direktur Pemasaran PT TAM Anton Jimmy Suwandi dalam peluncuran All New Kijang Innova Zenix di Jakarta, Senin (21/11).Toyota tidak lagi memasukkan varian mesin diesel pada Kijang generasi ketujuh. Anton mengungkapkan bahwa pihaknya memiliki alasan tersendiri terkait hal itu.Menurut dia, selama ini konsumen cenderung memilih Innova diesel lantaran konsumsi bahan bakarnya yang irit. Namun, berdasarkan hasil pengujian internal, mesin bensin dan mesin hybrid pada Kijang Innova Zenix ternyata lebih irit dibanding Innova bermesin diesel. "Jadi konsumsi BBM diesel model lama kira-kira 1:14 (1 liter mampu menempuh 14 km), yang baru bahkan yang bensin 1:15, apalagi yang hybrid itu 1:21," ucap Anton.All New Kijang Innova Zenix telah mengadopsi platform global TNGA (Toyota New Global Architecture) dengan struktur monokok berpenggerak roda depan serta teknologi Toyota Hybrid System generasi ke-5.Platform baru tersebut memungkinkan disematkannya berbagai teknologi terbaru kepada All New Kijang Innova Zenix seperti mesin 2.0L TNGA, generasi ke-5 Toyota Hybrid System, dan transmisi 10-Speed Direct Shift CVT.All New Kijang Innova Zenix menggunakan mesin TNGA 2.01 berkode M20A-FKS Dynamic Force Engine 1.987 cc 4 silinder Dual VVT:-i yang menghasilkan tenaga 174 PS pada 6.600 rpm dan torsi 20,9 Kgm pada 4.500 - 4.900 rpm.Sementara mesin TNGA 2.01 berkode M20A-FXS pada All New Kijang Innova Zenix Hybrid EV menghasilkan tenaga 152 PS pada 6.000 rpm dan torsi 19,1 Kgm pada 4.400-5.200 rpm.Ketika melaju, kinerja mesin tersebut akan diperkuat oleh motor listrik berdaya 113 PS dan torsi 21 Kgm sehingga menghasilkan tenaga gabungan 186 PS pada sistem.Baterai hybrid Ni-MH dikemas dalam paket yang kompak dan disimpan di bawah kedua jok depan tanpa mengurangi ruang di area kabin.Seluruh tipe Innova Zenix sudah tidak ada lagi pilihan transmisi manual dan digantikan oleh transmisi CVT berkode K120 10 percepatanChief Engineer Toyota Motor Corporation Hideki Mizuma mengatakan dengan teknologi baru tersebut, Kijang Innova terbaru diklaim memiliki performa 25 persen lebih baik, efisiensi bahan bakar 50 persen lebih baik, dan pengurangan emisi 50 persen lebih baik dibanding generasi sebelumnya.All New Kijang Innova Zenix varian bensin dibanderol mulai dari Rp419 juta (tipe G) dan Rp467 juta (tipe V) on the road.Sedangkan varian hybrid dijual mulai dari harga Rp458 juta (tipe G), Rp532 juta (tipe V) dan Rp611 juta (tipe Q) on the road.
