By Sophie Martin
Belakangan ini sering muncul perdebatan soal mobil SUV yang paling bagus, apakah itu mobil yang memiliki sistem penggerak roda belakang atau depan. Khusus untuk Toyota Rush, Low SUV punya Toyota itu masih setia dengan penggerak roda belakang. Kalau mobil penggerak roda belakang, saat mobil ngegas, roda belakang itu seperti lebih tertekan ke jalan, torsi mesin akan lebih banyak tersalurkan ke jalan, sehingga di tanjakan dan akselerasi lebih bagus. Itu sebabnya mobil balap tidak ada yang memakai penggerak roda depan, hampir semua mobil balap pakai penggerak roda belakang. Ketika orang nyebut 2WD (two wheel drive), pasti itu ditaruh di belakang, mobil mewah juga memakai penggerak roda belakang, karena akselerasi tenaga lebih baik.
Eksterior Toyota Rush TRD Sportivo Ultimo 2016Review Toyota Rush TRD Sportivo Ultimo A/T 2016 : Tampilan DepanTak akan ada yang menyangkal apabila tampilan depan Toyota Rush TRD Sportivo Ultimo A/T 2016 ini begitu gagahTampilan depan dari Toyota Rush TRD Sportivo Ultimo A/T 2016 ini begitu gagah dan macho khas SUV sejati. Untuk varian Ultimo yang merupakan trim tertinggi dari Rush saat itu mendapatkan tambahan garis merah diatas grill yang menambah aura macho. Daytime Running Light ini pakai bohlam berjenis LED yang terang lagi hemat dayaReview Toyota Rush TRD Sportivo Ultimo A/T 2016 : Tampilan SampingPelek TRD Sportivo yang digunakan Rush Ultimo lebih menarik dari trim Rush lainnyaTampilan eksterior samping Toyota Rush TRD Sportivi Ultimo 2019 ini juga ada sedikit perbedaan dari Rush 'biasa'. Selain itu, tak ada lagi pembeda yang tampak dari eksterior samping Toyota Rush TRD Sportivo Ultimo A/T 2016 ini. Logo TRD di emboss guna mengkukuhkan kesan ekslusif dan well build in house tuningReview Toyota Rush TRD Sportivo Ultimo A/T 2016 : Tampilan BelakangStiker pada cover ban serep juga jadi salah satu pembeda Rush Ultimo dengan Rush standarAura macho dan laki banget begitu kental pada Toyota Rush TRD Sportivo Ultimo A/T 2016 ini.
Sejak diperkenalkan pada 2007 silam, duo Toyota Rush dan Daihatsu Terios langsung mengisi celah kosong di segmen SUV kecil. Bagi Toyota, Rush merupakan pemain pertama di kelas LSUV, beda dengan Daihatsu yang sebelumnya hadir dengan Taruna. Sedangkan pada Toyota dijajakan dengan dua trim level yakni G dan S.Keduanya merupakan rakitan PT Astra Daihatsu Motor (ADM) yang kemudian diberi emblem sebagai Toyota dan Daihatsu. Terios dapat varian Cruiser yang dilengkapi dengan gril sporty, head unit dengan TV dan DVD player2010 : Face lift dengan penyegaran pada interior dan eksterior di semua tipe baik Rush dan Terios. Bantingan suspensi tidak nyamanHarga Rush dan Terios generasi pertama2007-2010Toyota Rush G /MT Rp 100 jutaan hingga 105 jutaanToyota Rush G /AT Rp 100 jutaan hingga 110 jutaanToyota Rush S /MT Rp 105 jutaan hingga 110 jutaanToyota Rush S /AT Rp 110 jutaan hingga 115 jutaanDaihatsu Terios TS Rp 95 jutaan hingga 100 jutaanDaihatsu Terios TX/MT Rp 100 jutaan hingga 105 jutaanDaihatsu Terios TX/AT Rp 105 jutaan hingga 110 jutaan2011-2014Toyota Rush G /MT Rp 105 jutaan hingga 110 jutaanToyota Rush G /AT Rp 110 jutaan hingga 115 jutaanToyota Rush S /MT Rp 115 jutaan hingga 120 jutaanToyota Rush S /AT Rp 120 jutaan hingga 125 jutaanDaihatsu Terios TS Rp 100 jutaan hingga 105 jutaanDaihatsu Terios TX/MT Rp 110 jutaan hingga 115 jutaanDaihatsu Terios TX/AT Rp 120 jutaan hingga 125 jutaan2015-2017Toyota Rush G /MT Rp 120 jutaan hingga 140 jutaanToyota Rush G /AT Rp 145 jutaan hingga 150 jutaanToyota Rush S /MT Rp 150 jutaan hingga 165 jutaanToyota Rush S /AT Rp 170 jutaan hingga 195 jutaanDaihatsu Terios TS Rp 115 jutaan hingga 120 jutaanDaihatsu Terios TX/MT Rp 125 jutaan hingga 140 jutaanDaihatsu Terios TX/AT Rp 140 jutaan hingga 170 jutaanHarga sparepart fast movingFilter udara Rp 120.000Filter Oli Rp 30.000Bearing roda depan @Rp 600.000 x 2 = Rp 1.200.000Bearing roda belakang @Rp 450.000 x 2 = Rp 900.000Sokbreker depan @Rp 750.000 x 2 = Rp 1.500.000Sokbreker belakang @Rp 420 x 2 = Rp 840.000Busi/set Rp 60.000/ setKampas rem depan Rp 750.000/setKampas rem belakang Rp 450.000/setKopling set Rp 1.650.000#mobil-bekas #used-car #toyota #rush #daihatsu #terios
12 Rekomendasi Mobil Bekas 70 Jutaan Berkualitas 2024Mencari mobil bekas dengan biaya terbatas bisa menjadi tantangan tersendiri. Namun, dengan perkembangan pasar mobil bekas yang makin pesat, Anda masih bisa menemukan pilihan mobil bekas harga sekitar Rp 70 jutaan. Baca Juga: Rekomendasi Mobil Bekas di Bawah 200 Juta Terbaik12 Rekomendasi Mobil Bekas 70 Jutaan Berkualitas 2024Di bawah ini adalah 12 rekomendasi mobil bekas 70 jutaan yang bisa menjadi pilihan mobil pertama Anda, maupun menjadi kendaraan alternatif untuk mengganti mobil Anda yang lama. Nissan Grand Livina 1.5Nissan Grand Livina 1.5 merupakan salah satu pilihan mobil bekas yang layak dipertimbangkan, terutama bagi Anda yang mencari mobil bekas harga Rp 70 jutaan. Baca Juga: Rekomendasi Mobil Bekas yang Nyaman, Aman, dan IritDalam dunia otomotif, memiliki mobil bekas dengan biaya sekitar 70 jutaan bisa menjadi pilihan yang cerdas bagi banyak orang.
Low SUV andalan Daihatsu itu masih menggunakan penggerak roda belakang (RWD). Padahal, sebelumnya banyak spekulasi yang menyebut Terios bakal menggunakan sistem penggerak roda depan (FWD) seperti Xenia. Sri Agung Handayani, Direktur Marketing and Planning & Communication Astra Daihatsu Motor menjelaskan pihaknya memang belum berencana meluncurkan Terios yang menggunakan sistem penggerak roda depan. Rumor juga menyebut mobil ini bakal mengalami perubahan dari sisi penggerak dari semula roda belakang menjadi roda depan. Kemudian, Daihatsu juga menyematkan aero kit pada bagian bumper depan-belakang pada Terios versi penyegaran ini.
