By Karen Howard
Review Toyota Vios 1.5 2003 - Toyota Vios pada awalnya merupakan mobil kompak yang dibawa Toyota untuk pasar Asia-Pasifik sejak 2002. Toyota Vios 1.5 2003 menjadi generasi pertama yang dibawa ke Indonesia hingga saat ini memasuki generasi ketiga. Generasi pertama Toyota Vios ditawarkan untuk segmen sedan menengah. Toyota Vios 1.5 keluaran tahun 2003 yang masih menggiurkanVios 2003 saat ini hadir dengan harga bekas yang terjangkau dan bisa menjadi pilihan mobil pertama bagi keluarga Indonesia. Sebelum membeli mobil ini, simak terlebih dahulu review Toyota Vios 1.5 2003 dari tim Cintamobil berikut ini.
Mobil ini mengisi lini mobil Toyota yang menggantikan Toyota Tercel dan Soluna. Carmudi rangkum spesifikasi lengkap dan harga Toyota Vios generasi pertama sebagai berikut. Spesifikasi Toyota Vios Generasi PertamaMesinToyota Vios generasi pertama telah dibenamkan mesin tipe 1NZ-FE berkapasitas 1.5L, 4 silinder, DOHC 16 katup. EksteriorJika melihat tampilan luarnya, Toyota Vios generasi pertama didesain dengan gaya minimalis tanpa disematkan banyak aksen. Harga Toyota Vios Generasi PertamaToyota Vios generasi pertama memiliki harga yang tentunya terjangkau saat ini.
Nah, agar Anda tidak lagi bingung menghadapi situasi serupa, artikel ini akan membahas tentang penyebab pengapian mobil injeksi yang hilang. Pengapian mobil injeksi hilang bisa menjadi masalah yang sangat menyulitkan, terlebih jika pemilik mobil tidak begitu paham mengenai pengapian mobil. Penyebab RPM naik turun pada mobil injeksi bisa jadi disebebkan karena adanya masalah pada injeksi mobil. Power transistor unit tergangguSelanjutnya, komponen power transistor unit ternyata juga bisa menjadi faktor hilangnya pengapian pada mobil injeksi. Putusnya soket dan harness kabel pengapianPenyebab berikutnya pengapian mobil injeksi hilang adalah soket dan harness kabel pengapian yang putus.
Otomotrip – Otomotif Qita akan mengulas sedikit tentang sistem mesin mobil efi atau Engine Fuel Injection pada mobil bensin. Berbeda dengan sistem karburator pada mobil, sistem Efi menggunakan injektor untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar mesin. Sekilas tentang Perbedaan Mobil EFI atau Injeksi Dengan KarburatorSecara prinsip perbedaan antara mesin mobil dengan sistem EFI dan karburator adalah terletak pada cara atau metode pemasukan bahan bakar ke ruang bakar mesin. Macam-macam,Jenis atau Tipe Mesin Mobil InjeksiSistem Efi atau mobil EFI bisa di temui terbagi menjadi dua tipe yaitu EFI tipe D dan EFI tipe L.Mesin Mobil EFI Tipe DPada sistem injeksi tipe D, pengukuran tentang udara yang dihisap mesin menggunakan Vacuum sensor yang mendeteksi kevacuuman di dalam Intake Manipol, alat sensor nya di kenal dengan MAP sensor atau Manipol Absolute Pressure. Nama Komponen-komponen sistem EFI atau Injeksi dan FungsinyaBerikut adalah nama-nama komponen pada mobil EFI beserta fungsinya secara umum terlepas dari tipe atau jenis mobil efi tersebut.
Otomotrip – Artikel mesin susah hidup atau susah starter untuk hidup, teknologi mobil injeksi atau mobil efi merupakan perkembangan yang menggembirakan,sehingga dengan teknologi ini, kendaraan semakin bertenaga, irit bensin serta minim perawatan. Beberapa masalah muncul ketika usia mobil atau kilometer tempuh sudah tinggi dan sesuai dengan judul artikel tentang mesin injeksi yang susah hidup atau susah start. Kasus jika tekanan bensin berada di bawah standar saat mesin stater diperlukan beberapa kali stater mungkin 3 kali stater mesin bisa hidup. Sedangkan mesin susah start di kala panas kebanyakan dialami mesin injeksi yang kilometer tempuhnya sudah tinggi. Mesin yang hidup sesaat tersebut adalah karena suplai bbm yang berasal dari cool start Injektor.
Otomotifnet - Mass Airflow (MAF) sensor, digunakan pada sistem injeksi elektronik untuk mengukur jumlah dan kepadatan udara yang masuk ke dalam mesin. MAF sensor menggunakan arus listrik untuk mengukur aliran udara masuk. Sinyal output yang dihasilkan oleh MAF sensor, langsung dikirimkan ke ECU. Istimewa Jika kotoran dibiarkan menumpuk, akan merusak MAF sensor dan perbaikannya lebih mahalSeiring usia, posisi MAF sensor yang berada di atas boks filter udara dan mengarah ke throttle body ini, bisa kotor akibat terkontaminasi oleh kotoran. Akibatnya, membuat kemampuan sensor dalam membaca jumlah udara yang masuk ke ECU.
PENGANTAR TOYOTA VIOS 1.5 2003Review Toyota Vios 1.5 2003 – Mobil ini pertama kali adalah sebuah kendaraan kompak yang diboyong Toyota sejak tahun 2002 untuk pasar Asia-Pasifik. EKSTERIOR TOYOTA VIOS 1.5 2003Review Toyota Vios 1.5 2003: Bagian DepanLampu kabut masih model panjang khas jaman duluToyota memiliki desain dan tampilan yang segar dibandingkan pendahulunya yakni Soluna. INTERIOR TOYOTA VIOS 1.5 2003Review Toyota Vios 1.5 2003: Bagian Dashboard & Kemudi MobilTampak speedometer ditempatkan di bagian tengah dashboardDi bagian dashboard tampak standar dengan mengandalkan bahan plastik keras. Review Toyota Vios 1.5 2003: Bagian KursiJok mobil nyaman meskipun belum ada tambahan fitur di bagian iniPada bagian kursi Toyota Vios 1.5 2003 belum diberikan fitur apapun. KESIMPULAN TOYOTA VIOS 1.5 2003Mobil Toyota Vios 1.5 2003 masih bisa menjadi pertimbangan bagi masyarakat yang ingin mobil sedan harga terjangkau dan hemat BBM.
TINJAUAN PUSTAKA... 6 A. Sistem Induksi Udara... 6 B. Jenis-jenis Sistem Induksi Udara Sistem Induksi Udara D-EFI Sistem Induksi Udara L-EFI... 8 C. Sistem Induksi Udara Toyota Vios 1NZ-FE... 8 D. Sensor dan Komponen L-EFI Toyota Vios 1NZ-FE vi7 vii 1. ISI A. Prinsip Kerja Sistem Induksi Udara (Air Induction System) B. Cara Kerja Sistem induksi Udara (Air Induction System) C. Informasi Umum dan Alat Pemeriksaan Troubleshooting D. Data Troubleshooting Sistem Induksi Udara E. Pemeriksaan Troubleshooting Sistem Induksi Udara BAB IV. PENUTUP A. Kesimpulan B. Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN vii8 viii DAFTAR GAMBAR Gambar 1. 1932 20 B. Cara Kerja Sistem Induksi Udara (Air Induction System) Sistem induksi udara merupakan suatu sistem yang digunakan untuk mencampurkan udara dengan bahan bakar dimana udara selalu diukur kapasitasnya. Aliran Air Induction System Putaran Rendah Naiknya aliran udara yang masuk mengindikasikan bahwa jumlah udara yang masuk lebih banyak.
