By Tim Buckland
Penjualan HiAce Premio menandai sejarah Toyota HiAce selama lebih dari 50 tahun di Indonesia. Generasi pertama Toyota HiAce di JepangDengan 4 pilihan mesin, rangka generasi pertama terbagi menjadi pikap, van 4 pintu dan 5 pintu. Pikap Toyota HiAce generasi kedua yang diluncurkan di Indonesia pada 1982Kedatangan pikap HiAce ke Indonesia bisa dibilang cukup terlambah. >>> Review Toyota Hiace 2015: Mobil Tour dan Travel Toyota di Indonesia5. Toyota HiAce Premio yang baru saja diluncurkanDibuat untuk menyasar penumpang VIP, HiAce masih ditujukan untuk pelaku bisnis travel dan pariwisata.
Mesinnya masih sama, yakni 4 silinder segaris berkapasitas 1.350 cc bertenaga 69 dk, lalu mesin 1.600 cc bertenaga 82 dk, hadir juga mesin 1.800 cc dan tambahan mesin diesel 2.200 cc. Toyota Hiace generasi kedua (Foto: www.pinterest.ch)Sayangnya, kehadiran HiAce di Indonesia hanya hingga generasi kedua yang masuk secara resmi. Toyota Hiace generasi keempat mulai masuk Indonesia tahun 1990 (Foto: Istimewa)Generasi ini hadir dengan kode H100, mesin yang digunakan bervariasi. Mulai dari mesin bensin 4 silinder segaris berkapasitas 2.000 cc, 2.400 cc, 3.000 cc, dan mesin diesel V6 turbo berkapasitas 3.400 cc. Generasi keempat bisa dibilang sebagai generasi yang sangat sukses dan laris manis di luar Jepang, salah satunya di Australia.
Yuk kita ulas Toyota hiace dari generasi ke generasi. Generasi pertama toyota hiaceGenerasi toyota hiace pertama ini di perkenalkan pada tahun 1967 sebagai angkutan komersial. Toyota Hiace generasi ke 2Tahun 1977 adalah tahun kelahiran generasi toyota hiace ke 2 yang memiliki tampilan lebih menarik dari pada pendahulunya. Toyota Hiace generasi ke 4Generasi keempat Hiace diluncurkan pada tahun 1989, tersedia dengan versi sumbu roda standar dan sumbu roda panjang. Baca juga : interior toyota hiace yang nyamanToyota Hiace generasi ke-5Generasi ke 5 dari toyota hiace yang pertama kali terlahir pada tahun 2005 merupakan generasi yang masih digunakan oleh pihak toyota hingga saat ini.
Mobil Van Hiace ini pertama kali dijual di pasar eropa dan sebagian diekspor ke Afrika. Mobil Toyota Hiace pada generasi ini juga dikenal di Sri Lankaa sebagai Rukmani. Setelah generasi ketiga dirilis pada tahun 1982, varian tertentu pada mobil generasi ini masih tetap diproduksi hingga beberapa tahun ke depan. Baca juga : Spesifikasi dan Harga Mobil Toyota 86 Tahun 2019 TerbaruPada generasi kelima, mobil Hiace memindahkan tuas transmisi Hiace ke dasbor mobil. Itulah pembahasan mengenai sejarah dari kendaraan Toyota Hiace, kendaraan yang sampai saat ini masih eksis saat ini sejak diluncurkan tahun 60an.
awansan – Bro sis sekalian, bagi anda yang lahir di tahun 1980-1990an tentunya tidak asing dengan pick up yang satu ini, walaupun populasinya tidak sebanyak Mitsubishi Colt T maupun Mitsubishi L300, setidaknya Pick Up ini pernah jadi andalan Toyota di segmen kendaraan komersial, Toyota HiAce sendiri dipasarkan di Indonesia pada tahun 1977-1985 dengan kode Hiace H11 (pick up). Model toyota HiAce adalah pick up cab over engine, dengan penempatan mesin dibawah Jok, desain bodinya khas tahun 1980an dengan lampu membulat dan garis body yang tidak terlalu mengkotak, penempatan cab over engine tentunya berpengaruh bagus pada visibilitas, karena tidak adanya bonet mesin di depan. Pada awalnya Hiace ini hanya tersedia varian pickup dengan bak standar , tetapi karena munculnya berbagai permintaan, Toyota akhirnya membuat varian Hiace Cab Chasis( tanpa bak dan bagian tengahnya bolong) chasis ini kemudian akan dibuat bodi minibusnya oleh berbagai macam karoseri lokal indonesia. Pada awal kemunculannya di Indonesia, Toyota Hiace ditawarkan hanya menggunakan mesin bensin berkode Toyota 12R yang juga dipakai Toyota Hilux dan Corona, dengan konfigurasi 4 silinder segaris OHC 8 valve berkapasitas 1600cc dan masih memakai karburator untuk pemasok bahan bakarnya, mesin ini bertenaga maksimal 80 hp @4400 rpm, menyusul pada tahun 1980 mulai ditawarkan HiAce bermesin diesel seri L ,mesin ini mampu mengahsilkan tenaga maksimal 72 hp @ 4,200 rpm dan torsi maksimal 126 nm. Sayang sekali penjualan Toyota HiAce kurang moncer di Indonesia, sehingga akhirnya berhenti di produksi tahun 1985, selanjutnya otomatis tinggal truk Toyota Rino yang yang kemudian jadi andalan Toyota di Segmen kendaraan komersial..Share this: TwitterFacebookWhatsAppTelegramTumblrPinterestPrint
Otoseken.id - Membawa keluarga besar jalan-jalan setidaknya membutuhkan lebih dari satu mobil, namun tidak untuk Toyota Hiace ini. Yap Toyota Hiace memiliki daya angkut hingga 16 penumpang, artinya dua mobil MPV bisa jadi satu di Hiace ini. Jika MPV kebanyakan punya 3 baris kursi, Hiace Commuter ini memiliki 5 baris kursi dengan konfigurasi 3-3-3-3-4 kursi, ya bagian baris pertama bisa untuk 3 orang. Toyota Hiace memang identik dengan kendaraan travel, namun Hiace memiliki kenyamanan yang baik, seperti legroom lega, head rest dan cup holder layaknya sebuah MPV. Instagram: @taufik.feby Toyota Hiace Commuter 2015 tampilan belakangTenaga yang dihasilkan sebesar 102 dk dan torsi 265 Nm, tegana tersebut ditransfer ke transmisi manual 5-percepatan.
Bicara soal harga, Toyota HiAce Premio dibanderol Rp516,6 juta. Ini artinya harga Toyota HiAce Premio lebih mahal sekira Rp41 juta dibandingkan tipe terdahulu dengan harga Rp475,25 juta. Keunggulan HiAce PremioSebagai pendatang baru, selain harga yang lebih tinggi, tentunya ada sejumlah perbaikan maupun perbedaan pada Toyota HiAce Premio. Berikut lima keunggulan Toyota HiAce Premio seperti dipaparkan oleh Anton:Modern dan Higher ClassEksterior Toyota HiAce Premio tampil lebih menarik, itu tercermin dari lekukan tubuh bagian samping, dan memiliki bonnet lebih panjang. (dms)Harga Toyota HiAce PremioToyota HiAce Premio dibanderol Rp516,6 juta.
Toyota Hiace merupakan salah satu mobil keluaran Toyota yang cukup mewah. Pertama kali melihatnya merasa bodi ini sangat besar, sehingga kabin mobil juga terasa begitu luas. Mobil ini kurang cocok dijadikan sebagai mobil pribadi, namun lebih cocok dijadikan sebagai mobil pariwisata. Bodi bongsornya juga merupakan kelemahan dikarenakan mobil ini menjadi kesulitan ketika melewati gang2 kecil. Kualitas audio rendah bagi saya yang lebih mementingkan hal ini dibandingkan apapun.
Hadirnya Toyota Kijang Diesel sudah lama, sekitar 22 tahun lalu. Toyota Kijang dengan mesin diesel pertama kali hadir di generasi ke-4 atau yang kondang dipanggil "Kijang Kapsul". Toyota Kijang Diesel ini diperkenalkan PT Toyota-Astra Motor (TAM) pada Februari 1997 untuk melawan Isuzu Panther. Mesin diesel yang dipakai Toyota Kijang generasi ke-4 bukan barang baru. Otomotif Mesin 2L Toyota Kijang Diesel(Baca Juga: Bikin Toyota Kijang Innova Diesel Bertenaga 333 dk, Oprek Bagian ini)Toyota Kijang Diesel menggunakan mesin berkode 2L yang pertama diproduksi 1977.
