By Matt Mackay
Mesin 2.000 cc dengan injeksi elektronik jadi nilai jual utama mobil iniReview Toyota Kijang LGX 2.0L EFI 2000 - Selepas krisis moneter tahun 1998, proyek improvement Kijang kembali dilanjutkan. Hanya Kijang dengan varian mewah saja yang menggunakan mesin iniBulan September tahun 2000 adalah tonggak sejarah dimana Toyota Kijang mendapat pilihan mesin baru, yakni unit 2.000 cc. Karena mobil Toyota Kijang LGX 2.0L EFI 2000 berkondisi mulus yang kami foto untuk artikel ini adalah miliknya. Ada sedikit cerita unik, meski ada mobil lain yang lebih baru di garasinya, namun mobil Kijang ini tetap menjadi mobil kesayangannya. Simak terus review Toyota Kijang LGX 2.0L EFI 2000.
Otoseken.id - Walaupun usia Kijang Kapsul usianya tak lagi muda, nyatanya peminat Kiajng Kapsul masih banyak terutama di daerah-daerah. Toyota Kijang generasi keempat lahir pada tahun 1997 hingga 2004, dijuluki Kijang kapsul karena bentuknya yang sudah membulat penerus dari Kijang Super. Instagram @freundwagen Toyota Kijang LGX 2.0 Efi Matik tahun 2000Baca Juga: Toyota Kijang SGX Kapsul 1998 Simpanan, Harganya Lebih Mahal dari InnovaBegitupun dengan pilihan transmisi matik konvensional 4-speed dan manual 5-speed. Nah Bagi Anda yang ingin meminang Toyota Kijang kapsul versi bensin tapi ingin tenaga lebih besar dan bertransmisi matik, Toyota Kijang LGX 2.0 EFI A/T ini bisa jadi pilihan. Diposting melalui akun Instagram @freundwagen, Toyota Kijang LGX 2.0 EFI bertransmisi matik ini merupakan lansiran tahun 2000.
Karena 'lebih irit' dalam hal konsumsi BBM, tak heran Toyota Kijang LGX EFI 2000 bermesin 1.800 cc lebih diminatiReview Toyota Kijang LGX EFI 2000 - Setelah sukses dengan Toyota Kijang LGX kapsul 1997, PT Toyota Astra Motor (TAM) tidak tinggal diam dari gempuran pesaing terdekatnya yakni Isuzu Panther. Tahun 2000 atau lebih dikenal dengan tahun milenium, PT Toyota Astra Motor menawarkan teknologi injeksi di mesin KijangEksterior Toyota Kijang 2000 Review Toyota Kijang LGX EFI 2000 : Tampilan Depan Lampu depan kristal, desain grill serta bumper baru, merupakan menu utama ubahan Toyota Kijang LGX EFI 2000 ini Tampilan depan dari mobil Toyota Kijang LGX EFI 2000 ini lebih segar dari mobil Toyota Kijang LGX 1997 yang pernah kami bahas lengkap. Interior Toyota Kijang 2000 Review Toyota Kijang LGX EFI 2000 : Layout Dasbor Layout dasbor masih sama saja dengan Toyota Kijang tipe LGX yang mengaspal di tahun 1997 Secara umum, layout dasbor mobil Toyota Kijang LGX EFI 2000 masih sama saja dengan Toyota Kijang LGX yang mengaspal tahun 1997. Review Toyota Kijang LGX EFI 2000 : Konvigurasi Jok Kedelapan penumpang dapat duduk dengan nyaman dan proper di kabin Toyota Kijang LGX EFI 2000 ini Total delapan penumpang plus pengemudi dapat duduk dengan nyaman di dalam kabin Toyota Kijang LGX EFI 2000 ini. Fitur Toyota Kijang 2000 Review Toyota Kijang LGX EFI 2000 : Ringkasan Fitur Di Kabin Depan Fitur yang diusung pada interior Toyota Kijang LGX EFI 2000 sudah memadai pada zamannya Jangan Anda bandingkan fitur mobil Toyota Kijang LGX EFI 2000 ini dengan mobil kekinian, jika Anda membandingkan dengan mobil berjenis LCGC misalnya, fitur di mobil ini jelas sudah ketinggalan jauh.
Otomotifnet - Toyota Kijang Krista 2.0 EFi M/T tahun 2000 satu ini dijual dengan angka tiga digit. Bahkan harga Toyota Kijang Innova bekas Generasi Pertama kalah mahal. Bukan asal buka harga, hal itu lantaran kondisi Kijang Krista Bensin warna biru dongker ini betul-betul antik. Baca Juga: Toyota Kijang Krista AT Bantai Innova Awal, Harga Tembus Rp 100 JutaIG/@carbusters Toyota Kijang Krista 2.0 EFi M/T tahun 2000 ditawarkan Rp 120 juta nego"Toyota Kijang Krista 2.0 EFI tahun 2000 transmisi manual, (odometer) 44 ribu kilometer, very mint conditions, satu tangan dari baru," buka Silas, owner Carbusters di Kota Garut. Masih kata silas, untuk interor dan eksteriornya masih orisinal bawaan pabrik, seperti jok dan door trim yang masih bludru bawaan, karpet orisinal dan tape OEM Alpine bawaan Kijang Krista.
Otomania - Enggak Nyangka, Harga Toyota Kijang Krista 2.0 EFI M/T Tahun 2000 Bisa Lebih Mahal dari Innova, Apa yang Bikin Spesial? Di era 1990-an sampai akhir 2000-an, kalau bicara soal mobil keluarga favorit pada masa itu, sebagian besar menyebut Toyota Kijang Kapsul sebagai juaranya. Jika sobat Otomania berminat memiliki Toyota Kijang Kapsul dengan kondisi yang masih sangat mulus, bisa menengok unit yang satu ini. Bahkan menurut Silas, owner showroom Carbusters, ban Toyota Kijang Krista tahun 2000 tersebut masih bawaan pabrik, terlihat dari kode produksi tahun 2000. Dokumentasi Carbusters ban produksi tahun 2000 Toyota Kijang Krista 2.0 EFI M/T 2000Baca Juga: Harga Menggoda Toyota Kijang Kapsul Diesel, Mesin Bandel Jadi Primadona
Untuk itu, AutoFamily harus mengetahui cara baca kode sekring mobil. Nah, dengan mengetahui cara membaca kode sekring mobil, AutoFamily bisa mencari tahu masalah yang terjadi pada mobil. Rincian Cara Baca Kode Sekring MobilBiasanya mobil memiliki lebih dari satu kotak sekring atau fuse box. Baca Juga: 5 Penyebab Lampu Indikator Injeksi MenyalaContoh Daftar Kode Sekring Mobil di KabinSeperti yang sudah dituliskan di atas, Anda bisa melihat bagaimana contoh kode sekring (fuse) pada mobil Toyota Avanza. Contoh Daftar Kode Sekring Mobil di Ruang MesinSelain di kabin, ada juga kotak sekring yang terletak di bagian ruang mesin.
MPV produced by ToyotaNot to be confused with Toyota VenzaMotor vehicleThe Toyota Avanza and Daihatsu Xenia are multi-purpose vehicles (MPV) designed and produced by Daihatsu and marketed by both Toyota and Daihatsu. Starting from July 2004, the Avanza 1.3 S with a 4-speed automatic transmission was available to the Indonesian market. [42][64]Gallery [ edit ]Avanza 1.3 (F601M; pre-facelift, Malaysia)2007 Avanza 1.3 G (F601RM; facelift, Indonesia)2007 Avanza 1.3 E (F601RM; facelift, Indonesia)Avanza 1.5 G (F602M; facelift, Malaysia)Avanza 1.5 G (F602M; facelift, Malaysia)2011 Avanza 1.5 S (F602RM; facelift, Indonesia)2009 Avanza 1.3 G interior (facelift, Indonesia)Daihatsu Xenia [ edit ]A twin model called Daihatsu Xenia also offered as a more affordable alternative to the Avanza in Indonesia. Gallery [ edit ]Pre-facelift2015 Avanza 1.3 E (F651RM, Indonesia)2014 Avanza 1.3 G (F651RM, Indonesia)2014 Avanza 1.3 G (F651RM, Indonesia)2015 Avanza 1.3 G (F651RM, Indonesia)2015 Avanza 1.3 G Luxury (F651RM, Indonesia)2015 Avanza 1.3 G Luxury (F651RM, Indonesia)2012 Avanza 1.5 Veloz (F652RM, Indonesia)2014 Avanza 1.5 Veloz (F652RM, Indonesia)First facelift2016 Avanza 1.3 E (F653RM, Indonesia)2017 Avanza 1.3 E (F653RM, Indonesia)2015 Avanza 1.3 G (F653RM, Indonesia)2017 Avanza 1.3 Veloz (F653RM, Indonesia)2016 Avanza 1.5 Veloz (F654RM, Indonesia)2016 Avanza 1.5 Veloz (F654RM, Indonesia)Second facelift2020 Avanza 1.3 E (F653RM, Indonesia)2021 Avanza 1.3 E (F653RM, Indonesia)2019 Avanza 1.3 G (F653RM, Indonesia)2019 Avanza 1.5 Veloz (F654RM, Indonesia)2020 Avanza 1.5 Veloz (F654RM, Indonesia)2019 Avanza 1.5 S+ interior (Malaysia)Daihatsu Xenia [ edit ]Alongside the Avanza, Daihatsu also launched the second-generation Xenia on 9 November 2011 for sale in Indonesia only. [129]Gallery [ edit ]2021 Avanza 1.5 G TSS (W101RE, Indonesia)InteriorToyota Veloz [ edit ]The Veloz flagship grade level from the previous generation Avanza for some markets was spun off into a separate nameplate as the Toyota Veloz, which is marketed as an upscale alternative to the Avanza.
The FX-1 is a concept car by Toyota. It was a showcase for new technologies in driver controls, engine, suspension, materials and aerodynamics. [1] At low speeds, the variable displacement system shut down half the engine to conserve fuel. The system never went into production[2][3] but a simplified version later appeared as the 1G-GTE, slightly modified for production and without the variable cam timing and variable displacement. Stability could be increased via aerodynamics by individually lowering the front and rear suspension according to road speed.
