By Dan May
GridOto - Meski sudah termasuk mobil tua, tapi Toyota Kijang kapsul bermesin diesel masih banyak penggemarnya. Mesin diesel dengan kode 2L pada Toyota Kijang kapsul itu berkonfigurasi empat silinder dengan kapasitas 2.446 cc. Berdasarkan pantauan kami ke showroom mobil bekas di wilayah Tangerang, unit bekas Kijang kapsul diesel ini sudah bisa dibawa pulang mulai Rp 55 juta. "Sekarang Kijang kapsul diesel harga bekasnya Rp 55 juta untuk tipe LSX tahun 1997, untuk model pickup dijual Rp 45 Juta tahun 1998," imbuhnya. Baca Juga: Solusi Mantap Buat yang Dananya Kepepet, Kisaran Harga Toyota Corolla Altis Bekas Mulai Rp 50 JutaanBuat yang penasaran dengan varian lainnya, berikut daftar harga Toyota Kijang Diesel yang dirangkum dari para pedagang di wilayah Tangerang:
Firman Nugraha, salah satu pemilik Toyota Kijang Kapsul Diesel lansiran 2001 dan juga admin dari laman Kijang Kapsul Lovers di Instagram, berbagi tips kepada detikOto tentang apa saja yang perlu diperhatikan sebelum meminang Toyota Kijang Kapsul Diesel bekas. "Mobil ini udah bandel, jadi selama yang punya mobil ini selalu merawat dan servis rutin, aman sih harusnya nggak ada bagian yang rawan (rusak)," papar Firman kepada detikOto. Untuk melakukan pengecekan mesin Toyota Kijang Kapsul Diesel ini, menurut Firman caranya mudah. Banyak hal yang dapat menyebabkan mesin 'ngobos', salah satunya dari keausan silinder, ring seher lemah, seher sudah oblak hingga bagian boring mesin yang sudah baret. Umumnya, mesin diesel yang sudah ngobos ini akan sulit untuk diperbaiki tanpa overhaul atau turun mesin.
Otoseken.id - Toyota Kijang memiliki perjalanan dan sejarah yang panjang di Indonesia, nah Toyota Kijang generasi keempat pertama kali diperkenalkan pada tahun 1997. Toyota Kijang generasi keempat memiliki panggilan Kijang kapsul karena bentuknya yang sudah membulat. Nah Toyota Kijang kapsul atau Kijang generasi keempat ini pertama kali Toyota Astra Motor (TAM) menghadirkan mesin diesel di generasi Kijang. Sekedar informasi pada generasi-generasi Kijang sebelumnya seperti kijang Super dan Kijang Doyok semua variannya hanya bermesin bensin. Toyota Kijang Diesel pada awalnya dijual dalam 4 varian, yaitu hanya sasis panjang (LX, LX UP, LSX, dan LSX UP).
Toyota Kijang Kapsul Diesel saat ini sedang banyak diburu sebagai kendaraan harian. Salah satunya Kijang Kapsul Diesel. Kijang kapssul diesel dijadikan pengganti Innova atau Fortuner diesel yang sebelum pandemi datang kerap digunakan jadi kendaraan mobilitas sehari-hari. Sejak kemunculannya, Toyota memberi opsi mesin bensin dan diesel untuk Kijang Kapsul ini. Dari hitungan kasar, kurang lebih klaimnya Firman, Toyota Kijang Kapsul Diesel ini konsumsi bahan bakarnya ada di angka 8-9 km/Liter.
Selain mesin bensin, PT Toyota Astra Motor juga pernah menghadirkan mesin diesel berkapasitas 2.400 cc pada Toyota Kijang Kapsul yang merupakan pesaing dari Isuzu Panther. Ayunan Suspensi Terbilang EmpukSuspensi Kijang Kapsul lebih empuk dibanding Kijang generasi sebelumnyaToyota Kijang Kapsul diesel untuk bagian depannya memakai suspensi berjeniskan double wishbone dan Rigid axle isoclamp di roda belakangnya. Toyota Kijang Kapsul Diesel Irit Bahan BakarVarian diesel Toyota Kijang Kapsul dibekali mesin berkodekan 2L 2.400 cc yang diketahui dapat memeras tenaga hingga 84 PS serta torsi maksimal 165 Nm. KesimpulanBerbagai kelebihan dan kekurangan Toyota Kijang Kapsul diesel berhasil kami sampaikan di atas. Baca juga: Rp80 Jutaan, Pilih Toyota Kijang Innova 2005 atau Toyota Kijang Kapsul 2003?
Otomania - Toyota Kijang Diesel Kapsul, Usia Tua Banyak Penggemarnya, Matik Primadona, Segini HarganyaVarian mesin diesel pada Toyota Kijang sudah ada sejak 23 tahun lalu, tepatnya tahun 1997 silam. Versi mesin diesel tersebut hadir pada Toyota Kijang generasi ke-empat atau akrab disebut 'Kijang Kapsul'. Kehadiran Toyota Kijang mesin diesel tak lain untuk menghadang laju dari Isuzu Panther. Baca Juga: Siap Diajak Kerja Cari Cuan, Daihatsu Gran Max Ternyata Cuma Rp 50 Jutaan, Simak Daftar Harga BekasnyaMesin diesel dengan kode 2L pada Toyota Kijang sebenarnya bukan mesin baru. Mesin diesel 2L Toyota Kijang kapsul ini berkonfigurasi empat-silinder dengan kapasitas 2.446 cc.
Otomotifnet - Toyota Kijang memiliki varian mesin diesel sejak 22 tahun lalu, tepatnya tahun 1997. Kehadiran mesin diesel di Kijang pada Februari 1997 tak lain untuk menghadang laju Isuzu Panther yang terkenal dengan mesin penenggak solarnya. (Baca Juga: Tipe dan Varian Kijang Diesel)Sebab mesin diesel 2L ini sebelumnya dipakai oleh Toyota HiAce generasi kedua (H20). Mesin diesel 2L di Toyota Kijang menghasilkan tenaga 82 dk/4.200 rpm dan torsi maksimum 162 Nm/2.400 rpm. Mesin diesel 2L di Toyota Kijang masih menggunakan sistem injeksi tidak langsung (indirect injection).
Eksterior Toyota Kijang 2003Review Toyota Kijang LGX Diesel 2003: Tampilan DepanTampilan depan Toyota Kijang LGX Diesel 2003 memiliki tampilan Kijang generasi ke-4 paling baru yang tampil lebih modern. Pada Kijang LGX Diesel 2003 yang kami ulas ini, ada tambahan aksesoris berupa bumper tanduk atau bull bar sebagai fitur penahan benturan. Toyota Kijang LGX Diesel 2003 tampil lebih modernReview Toyota Kijang LGX Diesel 2003: Tampilan SampingBeralih pada bagian samping, tampilan Toyota Kijang LGX Diesel 2003 begitu polos dengan tidak banyaknya tekukan layaknya mobil-mobil modern saat ini. Tidak banyaknya tekukan pada desain Toyota Kijang LGX Diesel 2003 layaknya MPV modernReview Toyota Kijang LGX Diesel 2003: Tampilan BelakangPada bagian belakang Kijang LGX Diesel 2003 juga tampil sederhana, dengan lampu belakang vertikal yang ‘klasik’. Hadirnya spoiler di bagian atas, wiper belakang, dudukan plat nomor yang dilapis chrome serta tambahan pelindung bumper menjadikan Kijang LGX Diesel 2003 ini semakin menarik.
