/photo/2020/05/24/2609969711.jpg)
By Steven Glover
Otoseken.id - Toyota Kijang melekat kuat sebagai mobil andalan keluarga yang 'Tiada Duanya', Kijang Super merupakan Kijang generasi ketiga dan menjadi masa keemasan bagi TAM (Toyota Astra Motor). Kijang Grand Extra yang melanjutkan kesuksesan Kijang Super di tahun 1992-1996. Artinya saat ini usianya antara ada yang sudah 34 tahun, walau umurnya sudah 2-3 dekade, Toyota Kijang Super masih ditawarkan di pasaran mobil bekas (mobkas). Di pasaran mobil bekas yang Otoseken telusuri, Kijang Super prosuksi tahun 1994 seharga Rp 30-40 juta. Nah kali ini Otoseken akan membahas Kijang yang berjaya pada masanya, berikut 10 fakta unik Toyota Kijang Super.
Sistem suspensi mobil dapat berfungsi karena didukung oleh beberapa komponen yang bekerja secara sistematis. Apa Saja Komponen Suspensi Mobil? Berikut ini, setidaknya ada 10 komponen suspensi mobil yang perlu Anda ketahui, yaitu:1. Strut BarStrut bar adalah komponen suspensi depan mobil yang bentuknya menyerupai sebuah lengan. Knuckle ArmKnuckle arm adalah komponen pada sistem suspensi depan mobil yang fungsinya sebagai “rumah” bagi beberapa komponen lain.
Seperti yang telah disinggung sebelumnya, pegas koil cenderung lebih sering ditemukan pada mobil yang mengutamakan kenyamanan penumpangnya, seperti mobil sedan. Baca Juga: 7 Komponen Alternator dan FungsinyaFungsi Pegas pada MobilSetelah mengetahui jenis-jenis pegas yang sering digunakan, sekarang mari membahas tentang fungsi pegas berdasarkan jenisnya. Fungsi pegas daunPenggunaan pegas daun (leaf spring) pada mobil ternyata memiliki fungsi khusus seperti:Menyalurkan gerakan serta beban kendaraan dari bagian rangka ke rumah penggerak akselerasi dan roda-roda mobil. Fungsi pegas batang torsiAdapun untuk pegas batang torsi, kegunaannya adalah untuk:Mencegah agar tidak terjadi gerakan naik-turun pada roda-roda mobil. Fungsi pegas udaraBerikut adalah beberapa fungsi dari pegas udara:Menyerap kejutan dari jalanan yang dilalui mobil dan menahannya agar tidak mencapai kabin mobil.
Astra dan Toyota Motor Corporation, memberikan jawaban atas kebijakan tersebut dengan memprakarsai kelahiran Toyota Kijang dengan bantuan prinsipal Toyota. Mesin yang digunakan adalah mesin Toyota Corolla pada zamannya dengan tipe 3K berkapasitas 1200 cc dengan transmisi 4 percepatan. Pada generasi ini, konsep Kijang sebagai kendaraan angkut mulai bergeser sebagai kendaraan penumpang sekalipun banyak Kijang generasi sebelumnya juga dimodifikasi sebagai kendaraan penumpang. Pada generasi ini juga masih terdapat varian pick up, meski tidak lagi menjadi konsep utama Toyota Kijang seperti generasi sebelumnya. Berbeda dengan generasi sebelumnya, pintu bagasi bagian belakang pada Kijang generasi ini dibuka ke atas seperti pada hatchback, bukan lagi ke kanan.
