By Sean Roberts
Toyota Kijang (1981-1986)Model Jan, 1981 ini sudah tidak adaDi Indonesia, Toyota tidak lagi menjual Kijang (1981-1986). Mobil ini juga sudah tidak lagi diproduksi. Temukan harga, spesifikasi, warna, gambar dan review redaksi Kijang Innova 2023 di sini
Eksterior Toyota Kijang Pick Up 1.5 Manual 1981Review Toyota Kijang 1981: Tampilan DepanTampilannya seolah lebih kurus dibandingkan Kijang generasi pertamaToyota Kijang generasi kedua ini punya kode bodi KF20. Review Toyota Kijang 1981: Tampilan SampingEngsel pintu sudah 'disembunyikan' dan membuatnya nampak lebih rapiPada tampilan samping Toyota Kijang 1981 ini, nampak jauh lebih rapi bila dibandingkan dengan Kijang generasi sebelumnya yang akrab disapa ‘Buaya’. Toyota Kijang generasi kedua ini juga mengalami penyempurnaan detail. Review Toyota Kijang 1981: Tampilan BelakangTampak buritan terlihat lebih langsing, padahal sebenarnya dimensi Kijang ini membengkakDari belakang, meski ia tampak lebih langsing, namun ketika diukur detail secara dimensi, Toyota Kijang Doyok ini ternyata lebih besar dibanding kijang generasi pertama. >>> Review Toyota Kijang Super 1986: Tonggak Awal Modernisasi Kijang
Pontianak – Gelaran turing 3 negara (Indonesia – Malaysia – Brunei) oleh dua komunitas Toyota sejauh 3,000 km (12-24/8) turut diikuti oleh mobil Toyota yang sudah berusia 36 tahun. Mobil itu adalah Toyota Kijang generasi pertama yang biasa disebut Kijang Buaya atau Kijang Kotak. Keduanya mewakili komunitas TKCI (Toyota Kijang Club Indonesia) yang bersama Velozity (komunitas pemilik Toyota Avanza Veloz) akan memulai perjalanan selama 12 hari (12-24/8). Perlakuan khususnya hanya pada mesin tipe 3K berkapasitas 1.200 cc milik Kijang Buaya ini. Toyota Kijang Buaya 1981Begitu juga Kijang Doyok dengan mesin aslinya 4K berkapasitas 1.300 cc.
Kijang Memang Tiada DuanyaSelama perjalanan banyak cerita menarik dari peserta journey, khususnya dari yang menggunakan atau yang berada di dalam Toyota Kijang Buaya. Baca: Cerita 5 Mobil Toyota Menjelajah Indonesia-Timor Leste Sejauh 8.000 KmLebih lanjut Deni menceritakan, untuk melibas tanjakan, Kijang Buaya kami sangat bisa diandalkan. Full restorasiNamun di balik cerita perjalanan Toyota Kijang Buaya tahun 1981 keliling Indonesia tersebut, ada kisah dari Hendi Budianto sebagai pemilik mobil yang juga anggota TKCI, Djadoelers Indonesia, dan Toyota Kijang Kotak (TKKI). Banyak yang salah kaprah antara Kijang Buaya dan Kijang Doyok. “Saat selesai restorasi, sekitar April 2011, mobil Toyota Kijang Buaya ini pernah ditawar Rp 75.000.000 oleh seorang kolektor, tapi tidak saya jual,” tegas Hendi.
Selama 43 tahun ini Toyota Kijang Innova sudah hadir di Indonesia sebanyak enam generasi dengan berbagai sebutan oleh publik. Itu mulai dari Kijang “Buaya” (1977-1981), Kijang “Doyok” (1981-1986), Kijang Super (1986-1996), Kijang “Kapsul” (1986-2004), Kijang Innova (2004-2015), sampai Kijang Innova Reborn (2015-sekarang). Wartawan otomotif James Luhulima dalam bukunya Sejarah Mobil & Kisah Kehadiran Mobil di Negeri Ini (2012:119) menceritakan awal-awal kelahiran Toyota Kijang. Kijang Generasi III dan “Soeharto Series” Setelah sukses dengan Generasi II, Toyota kembali meluncurkan varian Toyota Kijang Generasi III pada 1986. Toyota Kijang pun terus berkembang, setelah 2004 Kijang berubah wajah menjadi Kijang Innova sebagai Kijang Generasi V, hingga kelahiran generasi VI All New Kijang Innova pada 2015 sebagai generasi terkini.
