By Isaac Marshall
Yuk kita mengenal lebih jauh mengenai mesin kompak yang tengah naik daun ini. Dengan jumlah silinder atau ruang bakar yang lebih minim, maka membutuhkan pasokan bahan bakar yang lebih efisien pula. Sementara dari dimensi, mesin 3 silinder pun berukuran lebih kompak, sehingga hanya membutuhkan ruang mesin yang lebih kecil. Hal ini dikarenakan jumlah silinder yang ganjil, sehingga hasilkan getaran yang tak merata sejak mesin bekerja di putaran idle. Dengan kelebihan dan kelemahan mesin 3 silinder ini, tentunya akan lebih baik jika disesuaikan dengan kebutuhan dan gaya mengemudi Anda.
Tapi, Toyota-Astra Motor (TAM) juga akan menjajakan Raize dengan mesin 1.200 cc. Toyota sebenarnya sudah punya mesin 1.200 cc yang terpasang di mobil LCGC Toyota Agya dan Toyota Calya. Ternyata, Toyota Raize 1.2 yang akan meluncur nanti tidak menggunakan mesin 1.200 cc empat silinder seperti Calya-Agya atau Sigra-Ayla. Mesin 1.200 cc tiga silinder pada Toyota Raize itu memiliki tenaga maksimal 88 PS (86,7 daya kuda) pada 6.000 rpm. Raize 1.2 dengan mesin 1.200 cc tiga silinder ditawarkan dengan transmisi manual 5 percepatan dan CVT.
Toyota Raize berapa CC yang menggunakan turbo? Toyota Raize berapa CC yang N/A? Kedua mesin yang digunakan Toyota Raize sendiri merupakan jenis yang benar-benar baru Artinya kedua mesin tersebut belum pernah dipakai di model Toyota Indonesia manapun. Kedua, mesin 1.200 cc Toyota Raize satu-satunya yang berkonfigurasi 3 silinder segaris dalam keluarga Toyota.Tipe yang sangat menyita perhatian dalam kemunculan Toyota Raize adalah yang menggunakan mesin turbo. Tenaga yang diakomodir transmisi tersebut disalurkan ke kedua roda depan.Itulah jawaban dari "mesin Toyota Raize berapa cc?"
Tren mesin kecil tiga silinder ini sebenarnya sudah ada sejak zaman LCGC Daihatsu Ayla dan Daihatsu Sigra 1.000 cc. Demi mengejar efisiensi, maka compact crossover seperti Daihatsu Rocky atau Toyota Raize hadir memakai mesin 3-silinder berikut turbo. Pada umumnya harga mobil-mobil dengan mesin tiga silinder akan lebih murah dari mobil dengan mesin empat silinder apalagi enam silinder. Mesin 3-silinder di Toyota Raize dan Daihatsu Rocky Irit dan SederhanaMesin dengan jumlah silinder yang sedikit, juga berefek ke ruang pembakaran yang lebih sedikit. Mesin 3-silinder Hemat Biaya Perawatan RutinDibanding mesin empat silinder, tentu mesin tiga silinder punya komponen yang lebih sedikit.
PT Toyota Astra Motor (TAM) resmi menjual Toyota Raize 1.000 cc turbo dan 1.200 cc. Nah, seperti apa spesifikasi, varian, fitur dan harga antara Toyota Raize 1.000 cc turbo dan 1.200 cc ini? Sama seperti Toyota Raize 1.000 cc Turbo, interior Toyota Raize 1.200 cc juga dilengkapi fitur dengan teknologi terdepan seperti terpasang MID 7 inch TFT dengan display interaktif dan modern dan dapat diganti-ganti dalam 4 opsi tampilan yaitu Advanced, Exciting, Simple, dan Analog. Fitur keselamatan Toyota Raize 1.000 cc turbo lebih unggul dari 1.200 cc. Toyota Raize Foto: Luthfi Anshori/detikOto Toyota Raize Foto: Luthfi Anshori/detikOtoMesinSelanjutnya ialah spesifikasi mesin, Di balik bonetnya tertanam mesin 1.200 cc, tiga silinder dengan kode WA-VE.
GridOto - Toyota Raize yang diluncurkan PT Toyota Astra Motor (TAM) Jumat (30/4/2021), memiliki varian mesin 3 silinder 1.000 cc turbo dan 1.200 cc. Sebelumnya beredar kabar, Toyota Raize 1.200 cc sempat diisukan memakai mesin 3NR-VE yang digunakan Toyota Calya dan Daihatsu Sigra. Karena itu, Anton Jimmi Suwandy selaku Marketing Director TAM menegaskan, Toyota Raize menggunakan jenis mesin yang baru dan berbeda dari model LCGC tersebut. Jadi ini kesempatan yang baik juga untuk meluncurkan mesin baru beserta produk yang baru," ujarnya dalam konferensi pers virtual, Jumat (30/4/2021). "Jadi Toyota Raize 1.200 cc tidak menggunakan mesin dan platform yang sama dengan LCGC model," sambungnya.
Mobil dengan mesin 3 silinder biasanya identik dengan getaran. Tapi apakah getaran itu juga muncul pada Toyota Raize yang mengusung mesin 3 silinder turbo? Raize usung mesin 3 silinder segaris berkapasitas 1.000 ccPada mesin 3 silinder, satu piston akan bekerja pada titik kerja maksimal atau dikenal Titik Mati Atas (TMA). Ini membuat mesin 3 silinder identik dengan getar karena kinerja di ruang mesin yang tak seimbang. Buktinya saja si kembar Toyota Raize dan Daihatsu Rocky mengusung mesin 3 silinder berkapasitas 1.000cc dengan tambahan turbo.
