By Joe MacLeod
Otomotifnet – Beberapa waktu lalu viral seorang penggunakan Toyota Raize 1.0 Turbo GR Sport yang memposting mobilnya tersebut enggak kuat nanjak di kawasan Candi Cetho, Karanganyar, Jawa Tengah. Nah, sekarang giliran saudaranya, yakni Daihatsu Rocky yang juga bermesin 1.0 liter turbo. Pemilik akun Facebook bernama Gress Bora baru-baru ini memposting video Rocky 1.0 CVT ASA miliknya tak kuat nanjak di kawasan Mahdi, Bandung, Jawa Barat, di grup komunitas Raize-Rocky Indonesua (RRI). Tak hanya video, ia juga menyertakan deskripsi kronologi compact SUV miliknya tersebut tak kuat melibas tanjakan Mahdi tersbeut. Berikut isi deskripnya:Baca Juga: Toyota Raize GR Sport CVT Gak Kuat Nanjak, Toyota Astra Motor Akan Konfirmasi“Nyerah sama tanjakan di Bandung, ga kuat boss.. di asepin sama Calya :)).
A+ A-RM.id Rakyat Merdeka - Rakyat Merdeka dan delapan jurnalis lain mendapat kesempatan untuk melakukan test drive produk terbaru Toyota, yaitu Toyota Raize, Senin (3/5)Test drive kali ini tidak dilakukan tidak seperti ‘kebiasaan’ Toyota yang biasanya digelar di luar kota. Jumlah unit Toyota Raize yang disediakan ada tiga unit. Tujuan pertama adalah Tanjakan 13 yang ada di Kuningan City. Pada rute ini, peserta akan mencoba Toyota Raize di kepadatan jalanan Ibu Kota. Misalnya keluar jalur dan ada mobil menyalip akan bunyi alarm peringatan.
Bahkan tak sedikit mobil bertansmisi CVT tak kuat melibas tanjakan hingga membahayakan pengemudi serta pengguna jalan di sekitarnya. Yups, hal tersebut juga dialami pemilik akun media sosial Instagram @Ije.Raize saat hendak menaklukkan jalan di kawasan Candi Cetho. Saat melibas jalan di kawasan Candi Cetho, Karanganyar, Jawa Tengah (Jateng), @Ije.Raize menggunakan Toyota Raize GR Sport. Untuk bahan bakarnya, compact SUV Toyota tersebut menggunakan Pertamax Turbo saat digunakan ke kawasan Candi Cetho. Baca Juga: Daihatsu Rocky Neo Retro Nih Penantangmu, Toyota Raize Gaya ALTO
Bisnis, JAKARTA — Sejumlah fitur keamanan dalam uji berkendara Toyota Raize beberapa waktu lalu hampir tuntas diuji. Raungan mesir rasanya terasa sedikit lebih besar dibandingkan dengan mobil berkubikasi mesin di atasnya, tetapi dari balik kemudi tidak ada hambatan performa sedikitpun. Dalam sudut tanjakan gedung parkir Tanjakan 13, HSA Toyota Raize berkerja sempurna menopang mobil tidak mundur tanpa menginjak pedal rem ataupun gas. Emblem 50 tanda 50 tahun Toyota di Indonesia disematkan di bawah logo Raize. Baca Juga : Sepekan Dijual, Toyota Raize Capai Separuh Target BulananPada varian Raize tertinggi yang dicoba Bisnis, terdapat perbedaan fitur keselamatan yang cukup mencolok.
Belum lama ini viral beredar sebuah video yang memperlihatkan Toyota Raize gak kuat nanjak. Dari video yang ia unggah 8 Januari 2022, dinarasikan jika ia menggunakan Toyota Raize bermesin 1.0 Turbo. Setelah tiga kali percobaan dan tetap Toyota Raize gak kuat nanjak, akhirnya ia memutuskan seluruh penumpang turun tinggal tersisa pengemudi. Intip Spesifikasi Mesin Toyota Raize 1.0 TurboMesin Toyota Raize TurboKalau kita memperhatikan spesiifkasi teknis dari Toyota Raize Turbo, mobil ini menggunakan mesin 1.0L turbo berkode 1KR-VET dengan kubikasi 998 cc. Jika melihat deskripsi dari si pengunggah video, maka dapat diyakini unit yang ia gunakan adalah Toyota Raize 1.0 Turbo bertransmisi CVT.
Otoseken.id - Viral di media sosial Instagram Toyota Raize 1.0T GR Sport TSS CVT berwarna hitam ini tak kuat nanjak saat mendaki kawasan Candi Cheto, Jawa Tengah. "Rev di torque max, gak kuat juga. Ia juga mengatakan bahwa info yang ia dapat dari Kabeng (Kepala Bengkel) Sinarmas Tasik, kendala ini udah diangkat ke pusat. Head PT Toyota Astra Motor (TAM) mengatakan akan coba mengkonfirmasi terlebih dulu mengenai hal ini (ke divisi terkait). Baca Juga: Masih Anget, Toyota Raize 1.0T GR CVT TSS Two Tone Sudah Ada Bekasnya, Dilepas Segini
Performa Toyota RaizeTenaga yang dihasilkan oleh Raize GR Sport 1.0 liter turbo terasa linear dan padat di setiap putaran dalam kondisi pengendaraan normal (di D). Kendaraan tertahan selama beberapa saat sehingga memberikan jeda kepada pengemudi untuk ancang-ancang menambah gas. Selama pengendaraan sepanjang hari itu, Raize memberikan sensasi mengemudi 2 step lebih mengasyikkan dibandingkan dengan ketika Anda mengemudikan Toyota Avanza dan Rush. Namun ketika kami mencoba respon mesinnya dalam kecepatan tinggi di tol dan di jalan yang cukup lengang ketika memasuki Pantai Indah Kapuk, rata-rata 1 liter / 9,7 km. Di jalan tol, kami memang bejek terus, untuk mengetahui performa kendaraan.
