Toyota Sienta Penggerak Roda Apa

Liputan6, Jakarta - PT Toyota Astra Motor (TAM) akhirnya merilis Toyota Sienta di gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2016 di JIExpo Kemayoran, Jakarta, Kamis (7/4/2016). MPV ini menggendong mesin yang berasal dari 'keluarga' yang sama dengan Toyota Avanza. Sementara mesin Sienta hanya tersedia dalam varian 1,5 liter di Indonesia. Sementara Sienta mesinnya hasilkan tenaga 105 Tk dan torsi 140 Nm, mesin Avanza hasilkan 102 Tk136 Nm. Mesin Sienta juga sudah memakan bahan aluminium, sementara Avanza masih menggunakan baja biasa.

Toyota Akui Penggerak Roda Depan Punya Kelebihan Tapi

GridOto - Rata-rata mobil di segmen LMPV menggunakan sistem penggerak roda depan (FWD). Berbeda dengan duo kembar Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia, yang saat ini masih mempertahankan penggerak roda belakang (RWD). Meski begitu, Fransiscus percaya bahwa spek dasar seperti penggerak roda tidak terlalu mempengaruhi konsumen dalam menentukan pembelian kendaraan. Karena kedua jenis penggerak ini memiliki keunggulan dan kelemahan masing-masing. "Jadi bukan masalah spesifikasi, kalau sampai saat ini yang kami percaya adalah bukan spek dasarnya seperti FWD atau RWD," ujar Fransiscus lagi.

Apa Keuntungan Mobil Toyota FWD

Ada mobil yang mengusung penggerak depan, penggerak belakang bahkan penggerak empat roda. Baca juga: 5 Penyebab Setir Mobil OblakBerkat desain penggerak roda depan yang ringkas, maka membuat mobil lebih efisien dalam menyalurkan tenaga ke roda depan. Pada mobil FWD, mobil ditarik dari depan, berbeda dengan RWD (rear wheel drive) yang didorong dari belakang. Selain itu, beban di depan yang lebih besar juga membantu mobil untuk mendapat cengkeraman ban yang baik di depan. Selain itu respon mesin juga lebih baik lantaran tenaga mesin tak banyak tereduksi lantaran melewati banyak komponen.

Adu Fungsional Toyota Sienta E Veloz dan Rush G

Seperti kami contohkan antara, Toyota Sienta E CVT, Grand New Veloz 1.5 A/T dan Rush G A/T. DESAIN DAN DIMENSISebagai sebuah SUV, Toyota Rush tampil dengan desain gagah dan memiliki dimensi lebih besar dari Sienta dan Veloz. Hanya saja, teknologi yang diusung oleh Rush sudah tertinggal dari Sienta dan Veloz. Jika Rush dan Veloz masih dipasangkan dengan transmisi otomatis konvensional 4-percepatan. Sedang untuk Sienta dan Rush hanya mendapatkan varian termurah dengan transmisi otomatis.

Ini Perbedaan Toyota Sienta dengan Avanza Memiliki Penggerak Roda Depan

Mesin Sienta di Indonesia, yaitu 4-silinder 1.497cc, DOHC, Dual VVT-i berkode 2NR-FE. Beda dengan Sienta versi Jepang dan Avanza. TRIBUNNEWSBOGOR.COM, JAKARTA - Toyota Indonesia akhirnya mengungkap wujud MPV dengan pintu geser Sienta saat debut di Indonesia International Motor Show (IIMS) pada Kamis (7/4/2016). Toyota Sienta menggendong mesin 4-silinder 1.497cc, DOHC, Dual VVT-i berkode 2NR-FE. Mesin baru ini diproduksi di pabrik anyar Toyota di Karawang, Jawa Barat, yang diresmikan pada 8 Maret lalu.

Harga Tak Terpaut Jauh Mending Pilih Toyota Rush GR Sport atau Sienta V

Misal Anda punya bujet Rp300 juta, ada dua mobil keluarga Toyota bisa dipilih: Toyota Rush dan Sienta. Kami pilih Toyota Rush GR Sport senilai Rp256,6 juta (M/T) dan Rp266,2 juta (A/T). Mesin Rush dan Sienta sama-sama memakai seri 2NR. Tak punya VSC maupun HSA, karena hanya tersedia di Sienta tipe Q. Lampunya saja masih halogen, tapi sudah proyektor. Fitur keselamatan superlengkap menjadi nilai lebih yang tak bisa ditebus Sienta V. (Odi)Baca Juga: Toyota Rush Kini dengan Sentuhan GR Sport Menggantikan TRD Sportivo

Berbeda Nasib dengan Jepang Toyota Sienta di Indonesia Terancam Punah

Jakarta – Toyota Sienta hadir sebagai salah satu model fenomenal PT Toyota Astra Motor di Indonesia. Sienta ini hadir di tengah-tengah minimnya permintaan MPV boxy. “Toyota Sienta yang baru kemungkinan tidak ada, ini yang terakhir. Toyota Sienta Terbaru Hadir di JepangSienta menjadi salah satu model favorit di negara asalnya, Jepang. Toyota Sienta dengan sistem hybrid dibekali mesin bensin 1NZ-FXE 1.5 liter bertenaga 74 PS dan torsi 111 Nm.

Menikmati Sienta Mobil Segudang Aktivitas

Sienta didesain untuk melayani segudang aktivitas yang dilakoni pemiliknya. Mulai untuk ke kantor, jemput anak, berlibur, berbelanja, menghadiri resepsi pernikahan, hingga mengangkut perlengkapan hobi sang owner untuk gowes. Masuk ke kabin, kesan nyaman dan cozy langsung terasa melihat bentuk dashboard Sienta yang apik dan lebih segar ketimbang kompetitornya. Pada tarik­an awal terasa bahwa Sienta merupakan mobil yang lembut. Dalam perjalanan Jakarta–Bandung dan sebaliknya yang ditempuh dalam 2 jam, mengemudikan Sienta terasa begitu menyenangkan.