By Zoe McGrath
Nah, agar Anda tidak lagi bingung menghadapi situasi serupa, artikel ini akan membahas tentang penyebab pengapian mobil injeksi yang hilang. Pengapian mobil injeksi hilang bisa menjadi masalah yang sangat menyulitkan, terlebih jika pemilik mobil tidak begitu paham mengenai pengapian mobil. Penyebab RPM naik turun pada mobil injeksi bisa jadi disebebkan karena adanya masalah pada injeksi mobil. Power transistor unit tergangguSelanjutnya, komponen power transistor unit ternyata juga bisa menjadi faktor hilangnya pengapian pada mobil injeksi. Putusnya soket dan harness kabel pengapianPenyebab berikutnya pengapian mobil injeksi hilang adalah soket dan harness kabel pengapian yang putus.
Akan tetapi, tetap saja bisa pupus juga karena komponen dimakan usia, seperti pada Toyota Vios 2005. Jika aki masih bagus berarti ada tiga kemungkinan masalah mesin mati mendadak. “Itu bisa dari koil panas, relay dynamo starter lemah atau gangguan Mass Air Flow (MAF) ,” terang Sindhunata dari bengkel Auto Lube Motorsport, di Meruya, Jakbar. Kalau dari koil (Gbr 1), fungsinya untuk mengubah tegangan rendah menjadi tegangan ekstra tinggi untuk pengapian. Percikan pada celah busi akibat pembesaran arus listrik dari koil sebagai buktinya.
WWW.OTOQITA.COM – Mengatasi atau memperbaiki vios limo 2007 tidak bisa hidup karena tidak ada api di busi. Mobil vios limo 2007 menggunakan mesin 1NZ-FE 1500cc Injeksi/EFI. – Mengatasi atau memperbaiki vios limo 2007 tidak bisa hidup karena tidak ada api di busi. Gambar Kabel Massa/Ground Ecu dan Koil Putus Vios Limo 2007 Penyebab tidak ada api di busi. Cara mudah mengatasi, sambung langsung kabel massa yang berukuran kecil tersebut menjadi satu dengan kabel massa yang lebih besar di sebelahnya.
Sistem Pengapian pada mesin 1NZ-FE – Otomotifmobil, Pada mesin mobil Vios atau Yaris atau Limo telah menggunakan DIS (Direct Ignition System). Direct Ignition System ini juga telah banyak diterapkan pada mobil mobil Toyota dan Daihatsu yang sudah menggunakan VVT-i. DIS untuk memastikan akurasi timing pengapian serta untuk mengurangi banyaknya voltase-yang hilang dan meningkatkan reabilitas secara menyeluruh dengan menghilangkan distributor. DIS (Direct Ignition System) adalah sistem koil direct ignition atau sistem pengapian independent yang mempunyai satu koil pengapian (dilengkapi dengan igniter) untuk setiap silinder. Koil PengapianDirect Ignition System mempunyai 4 koil pengapian, satu untuk setiap silinder, serta Cap busi, yang mempunyai kontak langsung dengan busi, disatukan dengan koil pengapian, disamping itu juga terdapat igniter didalamnya, ini untuk menyederhanakan sistem.
Otoqita – Memperbaiki masalah mesin mati mendadak pada mobil injeksi toyota vios limo tahun 2005 dan mesin tidak bisa hidup dan saat mesin mati mendadak ini disertai dengan lampu indikator check engine menyala. Vios limo tahun 2005 menggunakan mesin 1nz-fe, dimana mesin 1nz-fe ini juga digunakan pada toyota yaris, new vios limo, atau pun toyota ist. Dari informasi yang saya dapatkan saat mesin tidak bisa hidup setelah mati mendadak, terminal aki mobil sempat dilepas untuk mereset ecu. Seperti penanganan pada umumnya pada kendararaan jika terjadi mesin mendadak atau mesin mati secara tiba-tiba saat mobil dikendarai, berikut adalah beberapa hal yang perlu diperiksa diantaranya adalah:1. Kesimpulan sementara adalah sensor ckp rusak dan saat melakukan pemeriksaan ckp sensor, tidak jauh dari ckp sensor terlihat kabel ckp sensor terkelupas akibat bergesekan dengan puli kompresor ac, dan ini adalah penyebab utamanya kenapa mesin mati mendadak tersebut.
Pertanyaan:Mobil saya Toyota Vios manual tahun 2005, mulai November 2009 muncul beberapa maslaah pada mobil saya. Mobil kadang mati total, kalau distater bisa bunyi, tapi tidak bisa hidup. Saya sudah ganti oli, aki, kuras tangki bensi, dinamo stater juga sudah di cek dan dibersihkan, cuma masalahnya mesin kadang hidup kadang mati. Kalau sudah hidup, tidak ada masalah, mobil dapat berjalan normal, tetapi kalau sudah mati, harus tunggu 5-4 jam baru bisa nyala kembali. Saya sudah cek ke astrido, mereka pun bilang sudah di cek melalui komputer bahwa tidak ada masalah.
So, mari kita menganalisis kerusakan pada ignition coil atau koil pengapian. Ilustrasi cara kerja koil pada mobil dengan sistem lama"Apabila busi serta kabelnya rusak, usang bahkan terputus maka akan berakibat pada jumlah voltase alias tegangan output pada komponen koil pengapian akan terlalu besar. Tahanan yang ada didalam koil pengapian biasanya akan mengalami kerusakan apabila voltase keluaran listrik koil pengapian melebihi angka 35.000 volt. Koil mobil modern kini sudah menganut sistem tanpa distributor atau distributorlessCara Memeriksa Ignition CoilAda beberapa perbedaan antara ignition coil atawa koil pengapian pada mobil lama dengan mobil keluaran kekinian alias terbaru. Nah, apabila spark tester tidak menyala maka indikasi kuat koil pengapian atau sirkuit yang berfungsi mengontrol koil pengapian mengalami kerusakan.
